小米SU7 Ultra马力受限，车主反弹获20000积分补偿引热议

这1500匹马力，有点儿Hold不住啊？

小米这SU7 Ultra，最近真是火得一塌糊涂，不过这火可不是什么好事儿。又是限制马力，又是风道前舱盖的，搞得车主们是又爱又恨，跟追了个不省心的对象似的。咱今天就来唠唠这SU7 Ultra的那些事儿。

这车吧，最大的卖点就是那1500匹的马力，零百加速嗖一下就过去了，听着就让人肾上腺素飙升。可问题是，这速度快是快，安全隐患也不小啊。前段时间，好几起SU7 Ultra的超速事故，看得人胆战心惊。以前那些几百万上千万的超跑，马力也大，但买得起的人毕竟少，而且驾驶技术普遍也过硬。现在好了，SU7 Ultra价格亲民了不少，一些租车行也跟风购入，这下可好，不少“初生牛犊不怕虎”的驾驶员也开上了这“性能猛兽”，危险系数蹭蹭往上涨。

小米一看这情况，赶紧推出个“排位模式”，想通过软件限制马力来控制风险。结果呢？车主们不干了！“我花大价钱买的就是这速度，你凭啥限制我？”、“1500匹马力我用不到我可以不用，但是你不能不让我有！”得，小米最后只好灰溜溜地撤回了更新，还道了歉。可这事儿也暴露了一个问题：光靠限制马力，能解决根本问题吗？我看悬。提高驾驶员培训门槛，严格审核租车用户，加大危险驾驶处罚力度，这些才是正道。

这碳纤维，有点儿样子货的意思？

除了马力的事儿，这SU7 Ultra的风道前舱盖也闹得沸沸扬扬。宣传的时候，那叫一个天花乱坠，又是复刻原型车造型，又是辅助散热，又是轻量化设计。结果一些博主一测试，嘿，这风道，装饰作用大于实际功能啊！敢情这碳纤维，主要就是用来好看的？

小米一看风向不对，赶紧出来解释：我们之前的表达确实不够清晰，这风道也能散热，还能减重1.3公斤呢！为了表示诚意，没提车的可以改配，已经提车的送2万积分，相当于2000块钱。2000块？买个手机壳都不够吧？这补偿力度，多少有点儿敷衍的意思了。说到底，还是宣传和实际效果差距太大，让人觉得有点儿被忽悠了。

小米啊小米，长点心吧！

这两件事儿，说大不大，说小也不小。归根结底，还是小米在处理消费者关系和产品宣传上有点儿欠火候。现在这信息时代，啥事儿都瞒不住，你要是想糊弄消费者，那最后吃亏的还是自己。小米啊小米，长点心吧！别老想着怎么玩营销噱头，踏踏实实把产品做好，把服务做好，比啥都强。

这年头，想卖好车，光靠速度和花哨的配置可不够，还得拿出点儿真本事来。