每次和粉丝聊到神行者这个品牌的时候，总会人疑惑这个品牌到底是哪家的。其实它属于奇瑞和捷豹路虎的合资车，说它们任何一家的车都不算错，不过售后和维护都由奇瑞来负责，所以在品牌印象上更多偏向奇瑞。这个月该品牌的新车神行者8发布了，预售起步价是33.99万，但人气还挺高的。
目前官方放出了该车的喜报，48小时预售1万台，就它的价格来看还挺成功。一共五个版本，除了33.99万的大五座版之外，还有六座PRO版34.99万，六座MAX版37.99万，六座MAX+版42.99万，以及一个限量1000台的首发限定版，权益价为44.99万。
神行者8算是标准的城堡式方盒子造型，长宽高5118×2050×1898mm，轴距3040mm，有ISD互锁式大灯，车顶有激光雷达凸起。目前提供5款常规车漆加3款首发限定专属车漆。
这是一台增程车，用的是1.5T四缸增程器，带发动机主动降噪技术，噪音会比较小。前后双电机四驱，综合功率为610kW，零百加速是4.6秒，这么大的车加速算是很快的。
电池容量也不算小，有60.3kWh，CLTC纯电续航能到310km，如果不是跑长途的话，其实平时完全可以当电车用，综合续航则超过1000km，而且全系版本都支持6C快充，即使跑高速也不用太慌。
底盘全系标配闭式双腔空气悬架，加CCD连续可变阻尼减震，离地间隙最高270mm，而且高低软硬可调。另外前6活塞卡钳配404mm通风刹车盘，百公里制动距离为35.7米，紧急时刻刹车不会窜的太远。
它的越野能力很强，有i-ATS智能全地形系统，9种地形模式，0.5秒预判切换，涉水深度也达到了900mm。三把锁配置在MAX、MAX+和首发限定版上是标配，前机械差速锁加后e-LSD限滑差速器加虚拟中央锁，PRO版不带三把锁。
不同版本的区别还体现在智驾方面，分两套硬件方案，其中PRO和MAX是增强版ADS5，用Limera激光视觉方案，没有物理激光雷达，支持高速和城市NOA领航。
MAX+和首发限定版是超阶高阶版，配896线双光路前激光雷达加后向DToF固态激光雷达，全车30颗感知硬件，支持车位到车位全场景NCA领航、城区高阶智驾、自动泊车、记忆泊车。
该车内饰也不差，屏幕组合是46.3英寸8K远端全景屏加15.6英寸中控屏加17.3英寸后排吸顶娱乐屏，而且座舱芯片也用的是高通骁龙8397。车内还有水晶物理旋钮，真皮实木饰板和二排航空座椅，其中六座版本二排还带独立扶手。之前它发布的时候很多人还担心预售价太高，感兴趣的人不多，现在看来它的预售成绩还不错，这样一台神行者8你们觉得值得买不？
