这车看上去不像开了五年、跑了十二万多公里的那种。发动机舱很干净，几乎没灰尘，师傅简单检查也没发现问题。
用电脑一查，没故障码。仪表显示里程已经超过12万公里，车是2021年出厂的，型号是652T豪华型，2.0T发动机，匹配9AT变速箱。
车上举升机后发现，发动机底部装了车主自己加的那块大塑料护板，原厂并没有这么大的。拆下护板时，两颗较长的固定螺丝已经被剐蹭、变形了。发动机油底壳是塑料的，放油螺丝也是塑料。副车架是全框式的钢制结构。
前悬挂是麦弗逊结构，下支臂是双层钢板焊接的带打孔设计，目的是提升刚度和强度。检查前悬各种球头、转向拉杆球头和半轴的防尘套，状态都良好。转向节用的是铝合金，刹车是单活塞分泵。
底盘中部直接露出金属，这点挺有美系车的味道，没有护板和装甲。但检查时几乎没见到生锈，说明用的材料防锈性能不错。后部两个较大的消音器底部也基本没锈，只有焊接处有轻微锈迹。备胎罩底部同样露出金属，也没生锈。
后悬挂是多连杆独立，除了转向节和纵臂连接的加固衬套支架是铝合金，其他多为钢质冲压件。各部件状态检查下来都没有问题。
总的来说，这辆2021款别克君越的车况相当好，不像是五年多、跑了十二万公里的老车。主要还是车主平时的用车习惯和路况影响挺大。
