在评选奇瑞汽车家族中最耀眼的明星，瑞虎8当仁不让。这款销量王者不仅撑起了品牌的半壁江山，更衍生出令人目不暇接的车型矩阵。11月10日，这位功勋老将以全新姿态荣耀登场——第五代瑞虎8震撼上市，9.99万至12.99万元的官方指导价犹如一记惊雷，而9.29万至12.29万元的限时尝鲜价更是锦上添花。此番革新力度之大，堪称瑞虎8问世以来最华丽的蜕变
瑞虎8的外观设计采用了双造型策略，呈现出"虎豹双生"的设计美学。虎款延续了瑞虎8L的设计语言，前脸采用一体式晶钻大灯与宽幅镀铬格栅的黄金组合，犹如猛虎般沉稳大气；豹款则承袭瑞虎8 PLUS的动感基因，分体式LED大灯配合精致小巧的进气格栅，宛如猎豹般灵动时尚。两种设计风格相得益彰，既保留了品牌的设计传承，又通过差异化处理满足了不同用户的审美需求——虎款彰显成熟稳重，豹款则更显年轻活力
在尺寸方面，全新瑞虎8比上一代可谓大了一圈，其中虎款的长宽高为4749/1880/1710mm，轴距2825mm，而豹款相较于虎款长度短了24mm，高度低了5mm，两个款式整体尺寸都差不多，轴距方面表现亮眼，不仅比瑞虎8L长55mm，甚至比瑞虎9长了5mm！意味着乘坐空间上瑞虎8会有不错的表现。
而在座舱方面，全新瑞虎8的虎款和豹款依然有很大不同，虎款内饰配备的是15.6英寸的横置大屏，下方是两个手机无线充电位，而豹款内饰配备的则是13.2英寸的纵置中控屏，下方是空调控制区+单手机无线充电位，其余的设计和用料层面都一样，而且这次全系都搭载了高通骁龙8155芯片，内置小奇AI智能体，并支持全品牌手机无线投屏。
再一个比较重要的升级点就是动力，全新的瑞虎8全系搭载了鲲鹏1.6TGDI发动机+7DCT的动力组合，发动机最大功率147kW，最大扭矩310N.m，作为参考，搭载同样动力总成的瑞虎8 PLUS的发动机最大功率145kW，最大扭矩290N.m，可以说在动力性能这方面，全新瑞虎8比起之前定位更高的瑞虎8 PLUS都要更好一点。
全新瑞虎8目前一共4款车型，舒适型、豪华型、尊贵型和旗舰型，整体配置划分还是比较简洁明了的，在这四款车型中，个人比较推荐豪华型和尊贵型，豪华型仅比舒适型贵1万元，但多了L2辅助驾驶、电动后备箱、全景天窗、主驾座椅电动调节、手机无线充电等功能，都是很实用的便利性配置。
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尊贵型在豪华型的基础上，以1万元的溢价实现了全方位的品质跃升——19英寸轮毂如星辰般璀璨夺目，主驾膝部气囊与远端安全气囊构筑起铜墙铁壁般的防护体系。座椅化身贴心管家：主副驾皆披上电动调节的羽衣，通风与加热功能如春风拂面；主驾更独享记忆与按摩特权，仿佛被一双温柔的手时刻呵护。8枚扬声器（原为6枚）编织出立体环绕的乐章，256色氛围灯则让车厢化作流淌的极光幕布，每一处细节都在诉说豪华的真谛。
空间延展性、智能交互与动力性能三大维度完成华丽蜕变，其产品实力已与家族旗舰瑞虎8PLUS/8L比肩，部分指标甚至青出于蓝。若能在此基础上推出2.0T+8AT黄金动力组合，并解锁七座布局的更多可能，必将如虎添翼。这场由内而外的进化盛宴，不知可否赢得诸君青睐！
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