三年半的出租车电车你去考察一下所有城市哪个低于40万，这么低的价格是怎么做到的，到底换过电池没有你清楚吗

你瞧瞧，一辆开了三年半的电动出租车，你去哪个城市打听打听，有哪辆能卖到四十万以下啊？

这价格听着就觉得有点不对劲，是不是太便宜了点？

这么低的价格到底是怎么来的，还有它的电池到底有没有换过，这些你心里能有谱吗？

你出租车每天都在路上跑，那里程数肯定蹭蹭往上涨。有人就说了，一辆电车如果跑了四十五万公里，按照厂家给家用车定下的那个保修标准，也就是一年大概开个两万公里，那算下来，这车差不多要开二十二年才能跑够四十五万公里。

可现在这辆出租车才用了三年半，就已经跑了这么远，这简直是把一台车当两台用啊，对车的损耗可想而知有多大。

尤其是电车的电池，那可是车上最值钱的部件了。跑了这么多路，电池的损耗肯定特别大，电池的容量啊，续航里程啊，肯定都会大不如前。就像咱们手机用久了，电池就不耐用了，电车也是一个道理。而且换一块新的电车电池，那费用可不是一笔小数目，随便一换可能就得好几万，甚至十来万块钱。

这辆车才三年半，就跑了这么多路，而且价格还这么便宜，这里面肯定是有猫腻的。不是电池损耗得厉害，续航里程严重缩水了，就是它的电池压根儿就已经偷偷换过了。如果真的换过电池，换的是原厂电池还是副厂电池，质量有没有保证，这些问题都得打个大大的问号。

买二手车，特别是这种高里程的电动车，最怕的就是电池有问题。你把它买回去，可能没开多久，就发现续航里程不够用，或者电池老化得太快，到时候还得自己掏一大笔钱去修去换，那可就真的亏大了。

所以说，面对这种三年半就跑了四十五万公里，而且价格还低得让人难以置信的电动出租车，咱们可得擦亮眼睛，多长个心眼。不能光看价格便宜就心动，背后的猫腻可不小呢。咱们买车是为了省心，不是给自己找麻烦。这么一辆车，谁知道它的真实情况是怎样的？

它电池的健康状况，还有有没有出过什么事故，这些都得问清楚，查明白才行。要是没搞清楚就稀里糊涂地买了，那可真就成大冤种了。你再仔细想想，有哪个城市能有这么便宜的三年半的出租车电车？真是让人觉得有点摸不着头脑，这里面肯定有些咱们不知道的门道。