GIVI Canyon系列：为越野而生的15项装备与一段未知旅程

越野装备圈静悄悄：GIVI用模块化设计重新定义ADV骑行

打开摩托车友的朋友圈，清一色是铝合金箱体在318国道反光的照片。但意大利老牌GIVI最近推出的Canyon系列，却用一套完全相反的玩法在越野圈掀起了暗涌——当其他品牌还在比拼箱体硬度时，他们悄悄把研发重心转向了“模块化软包系统”。

最让我惊讶的是那套GRT721B马蹄形装载系统。三个防水包总容量44升，不需要额外车架就能直接固定在摩托车后部。见过太多车友为装个边箱还得改装车架，这种“即挂即走”的设计简直是降维打击。

更绝的是MONOKEY® CAM-SIDE固定系统。专门给右侧带高位排气管的ADV车型设计的软边包，精准对接管状边架。我试装过朋友的KTM 1290，安装时那声“咔嗒”的锁定声，比机械锁还让人安心。

现在才看懂GIVI的算盘。他们没跟着其他品牌在“硬箱战争”里内卷，反而把户外领域的模块化理念移植到摩托车装备。全系列搭载的M.O.L.L.E织带系统，让车主能像拼乐高一样自由组合配件包。

油箱包的设计更是把细节控拿捏死了。GRT729才3升容量，专门适配越野车的小油箱。站着骑行动作再大也不会蹭腿，底部防滑PVC材质让包在颠簸路面上纹丝不动。

边箱包内侧的八个负载压缩点简直神来之笔。行李少的时候收紧带子，包体不会晃荡；满载时又能释放空间。这种动态适配的设计思维，比堆料高级多了。

看着车友们还在为铝合金箱体的划痕心疼，玩Canyon系列的车友已经把泥泞当勋章。越野骑行的本质是自由，而模块化软包系统，或许才是这种精神最贴切的载体。

当其他品牌还在教用户怎么保护箱子时，GIVI已经带着用户重新理解什么才是真正的越野装载。