思域，燃油信仰的最后坚守，破局之路！
现在想想，2024年上半年已经过去了，时间真快，紧凑级家轿市场占了中国乘用车市场的大头，差不多41%的份额呢，燃油车不好卖了，新能源汽车都在抢市场，价格战打得厉害，真的是很卷啊。
大家都想找个突破口，看看谁能先跑出来，思域想了个办法，它要突围了，它可是“最美本田”，不知道谁开始这么叫的，反正大家都这么说，它把裸车价降到了11.98万，就是要便宜，还说自己油耗低，6.2L，加92号油就行，这么看来，好像挺吸引人的，不知道能不能成功。
思域这车，也是有点历史的，它以前可不是这样的，1972年就有了，那时候它很运动，开起来很爽，好多年轻人都想买，都说是“平民跑车”，也是一种情怀吧，那时候路上的车少，风也自由，现在不一样了，中国人买家轿，一开始就想皮实耐用，现在慢慢变了，想要开起来好玩，也要有科技感，要智能化，思域也在变，它得适应现在的市场，不然就要被淘汰了。
最新的第十一代思域，变化很大，它想颠覆大家的印象，以前的家轿都是一个样，它要不一样，前脸更扁平了，这样风阻就小了，只有0.26，真是下功夫了，还有溜背造型，看着更像跑车，车身也优化了，重心更低，运动感就出来了，轴距是2735mm，后排腿部空间有884mm，坐起来很舒服，空间够用，就是不知道后备箱怎么样，有没有变化。
内饰也下了功夫，蜂巢式贯穿出风口，看着挺特别，横平竖直的线条，很有秩序感，中控屏是10.2英寸的，仪表盘是全液晶的，科技感提升了不少，车机芯片是8155，听说挺快的，支持CarPlay和华为HiCar，用起来方便，用料也升级了，细节质感更好，有些人说，可能会有Bose音响，还有谷歌车机系统，那可就厉害了。
安全方面，本田SENSING 360系统也升级了，多了毫米波雷达，可以实现L2级辅助驾驶，就是能帮你开车的，车身结构也很结实，高强度钢用的更多，撞起来更安全，毕竟安全最重要。
动力方面，这可是个大变化，以前的1.5T涡轮发动机没了，现在是2.0L自吸发动机，配E-CVT变速箱，这样油耗就降下来了，百公里油耗6.2L，能加92号油，理论上能跑740km，这么算下来，一箱油能跑庭院的，也是一个卖点。
隔音方面也做了很多工作，用了双层隔音玻璃，还有发动机主动降噪，底盘也加了隔震棉，实测下来，车内噪音降低了很多，都快赶上雅阁了，想想也是，谁也不想开车的时候吵吵闹闹的。
底盘结构还是前后独立悬架，后悬液压衬套也用了，这样开起来更舒服，总体来说，这次思域是下了血本了。
现在家轿市场竞争太激烈了，思域的对手很多，卡罗拉双擎，轩逸，秦PLUS DM-i，每个车都有自己的优点，思域的优势是什么呢，空间够用，操控不错，静音好，科技配置也不差，各方面都比较均衡，定价在11.98-14.98万，油耗能接受，加速性能也不错，这样看来，好像挺吸引人的。
当然，思域也面临挑战，新能源汽车越来越多了，大家都喜欢智能化，网联化，思域的油耗比不上混动车型，动力比不上纯电动，以后怎么办，还是个问题，品牌要向上发展，配置和价格怎么定，也是个难题，这些都要慢慢探索。
未来会怎么样，谁也不知道，但“均衡进化”是思域的策略，就是要适应市场变化，也许它能成为十万级家轿市场“最后的燃油信仰”，但是，能不能在混战中保持竞争力，就看它能不能抓住用户需求，不断创新，这才是最重要的，大家都在看着呢，这到底是怎么一回事。
很多人看完这个故事，都会去想，思域还能活多久，它真的能代表燃油车的未来吗，未来家轿市场又会是什么样子，谁也不知道，时间会给出答案。
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