你还记得特斯拉那款能跑830公里的长续航版Model 3吗？就是那个让所有电动车主都羡慕得眼红的家伙。告诉你一个好消息，这家伙可能真的要回来了！
8月8日，IT之家爆出了一个让车圈炸锅的消息。工信部在8月7日发布的《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》里，特斯拉两款新车的续航数据彻底曝光了。Model 3单电机长续航版，CLTC续航直接飙到了830公里和800公里，搭载的还是78.4千瓦时的电池包。
这意思就是说，马斯克这回是真的要放大招了。
27万就能买到“电动马拉松选手”？
更让人激动的是价格。财联社7月份就放出风声，说特斯拉中国要“恢复”Model 3最长续航版本的销售，售价大概在27万元左右，最快9月份就能上市。
27万啊兄弟们！这个价位能买到续航830公里的电动车，你敢信？要知道，现在市面上那些能跑800公里以上的电动车，哪个不是30万往上走的。特斯拉这是要打价格战的节奏啊。
我一个朋友前段时间还在纠结要不要买蔚来ET7，人家90多万的电池包，CLTC续航也就1000公里出头。现在特斯拉直接来个27万的830公里，这不是要把友商们的脸打肿吗？
Model Y L也来凑热闹
光Model 3还不够，6座版的特斯拉Model Y L也露脸了，CLTC续航达到751公里，配备82千瓦时电池。
这车的尺寸也挺有意思，长宽高分别是4976×1920×1668毫米，轴距3040毫米，整备质量2088公斤。动力方面搭载3D3/3D7型号的双电机系统，功率分别是142千瓦和198千瓦，最高时速201公里。
特斯拉之前就说了，Model Y L会在今年“金秋”跟大家见面。现在看来，这个金秋应该就是9月份了。
国产新势力坐不住了
不过话说回来，特斯拉这么一搞，国产新势力品牌估计要坐不住了。
你看这次工信部公布的名单里，小米YU7搭载96.3千瓦时电池包，续航覆盖676到835公里；尚界H5提供多种电池容量选择，续航从181公里的增程模式到655公里都有；享界S9T配备97.6千瓦时大容量电池，续航突破800公里；问界M8 EV同样采用97.644千瓦时电池组合，续航在625到705公里之间。
坦白说，从数据上看，大家的续航能力都差不多，甚至有些国产车还更厉害一点。可是价格嘛，这就是另一回事了。
续航数据能信吗？
不过我得给大家泼点冷水。CLTC续航和实际使用场景，那可是两码事。
就拿我一个开Model 3的哥们来说，他那车标的是600多公里续航，实际开下来，冬天开空调的时候，能跑400公里就不错了。夏天稍微好点，也就500公里左右。
所以特斯拉这个830公里的续航，你要是真信能跑这么远，那我只能说你太天真了。实际使用中，能跑个600到650公里就已经很不错了。
马斯克又在下一盘大棋
你别小看特斯拉这次的动作。人家这明摆着是要在中国市场打一场硬仗。
第一，价格足够狠。27万的售价直接砸向了国产新势力的核心价位段。你想想看，理想L7、蔚来ET5、小鹏P7这些车，哪个不是25万到35万的价位？特斯拉这一来，直接就是贴身肉搏。
第二，技术还是有两把刷子的。虽说续航数据有水分，可人家确实在电池技术和电控系统上还是有优势的。特别是那个78.4千瓦时的电池包能跑830公里，这个能量密度确实有点意思。
第三，品牌影响力还在那儿摆着。不管你承认不承认，特斯拉这个牌子在消费者心里还是很有分量的。
消费者到底怎么选？
现在问题来了，如果你手里有25到30万的预算，想买一台长续航的电动车，你会怎么选？
选特斯拉吧，续航确实厉害，价格也算合理，可是那个内饰简陋得让人想哭。我去4S店试过，中控台除了一块屏幕啥都没有，连个仪表盘都省了。
选国产新势力吧，内饰豪华多了，配置也更丰富，可是续航能力和特斯拉比起来还是差点意思，价格有时候还更贵。
说实话，这真是个让人纠结的选择。
9月份见分晓
按照现在的消息，特斯拉Model 3长续航版最快9月份就能上市。到时候真正的价格、配置、交付时间都会明确。
我觉得，如果特斯拉真的能把价格控制在27万左右，而且能保证正常交付，那对国产新势力来说确实是个不小的冲击。
你想想看，同样的价钱，一个是全球知名品牌，续航还更长；一个是国产新品牌，虽然配置丰富但续航稍差。普通消费者会怎么选？
写在最后
说了这么多，其实我就想问问大家：如果特斯拉Model 3长续航版真的27万就能买到，而且续航能达到800公里以上，你会考虑入手吗？还是说你更倾向于支持国产新势力品牌？
在评论区说说你的想法吧，我特别想听听大家的真实意见。毕竟买车这事儿，每个人的需求和想法都不一样。有人看重品牌，有人看重性价比，有人看重配置，也有人就是单纯想要续航长一点的。
你觉得特斯拉这次的策略能成功吗？国产新势力又该怎么应对？咱们聊聊。
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