说到买车，大家最关心的肯定就是钱的事儿了。
就拿一辆差不多20万的车来说，开个八年，不同类型的车花销可就不一样了。
比如电车吧，这八年下来，光是充电费可能也就花个6000块钱，等你想卖二手的时候，大概还能值个8000块。
要是油车，八年可就不止了，油钱算下来大概要6万5，卖二手可能还能有个2万块。
而混动车呢，这期间的花费大概是2万5，二手也能卖个2万左右。
这么一比，心里就有个数了，选什么车，后续养起来的差别还挺大的。
现在市面上，增程车也越来越火，就拿智己LS9这款车来说吧，它就把不少人对大SUV的固有印象给改了。这车用了一套叫作恒星的增程系统，它是基于800V那个高压技术做得。
这样一来，以前增程车老被人说电池快没电了车就没劲，油耗还高的问题，这车基本上就没影了，开起来一直都挺顺畅，油钱也省不少。
这款车在动力上一点都不含糊，全系都是双电机四驱的配置，开起来特别有劲儿。特别是那个66Ultra版本，动力输出更是猛，有530匹马力，踩一脚油门，从静止到一百公里每小时只要4.9秒，加速感很强。而且不管是在高原地方开，还是遇到大冬天特别冷，它都能稳稳地输出动力，不太受环境影响。
至于大家最担心的续航问题，这车也挺让人放心的。它有两种电池包可以选，容量大的那个纯电就能跑402公里。要是把油和电都算上，总共能跑1508公里，这距离，就算是过年回老家长途跋涉，或者平时去哪儿玩，一脚油门开过去就得了，路上基本不用担心老找充电桩。
充电速度也很快，因为它支持800V的超快充技术，电量从10%充到80%，最快只需要不到17分钟。这个时间，你下车去买杯咖啡，或者稍微休息一下，车子电就充得差不多了，和去加油站加油的效率也差不了多少。
这辆车开起来一点都不像它看起来那么大，那么笨重。它有个灵蜥数字底盘3.0，这个技术让它的转弯半径特别小，只有4.95米。你想想，一辆车身都超过5米2的大SUV，掉头或者在一些小路上开，都能像小车一样灵活，这主要还是因为它还有个智慧四轮转向系统。
平时开着它在城市里穿梭，或者过年回老家在乡下那种窄窄的小路里转弯，都特别轻松，不会有那种开大车的压力。
这款车上市后卖得不错，当年就卖了将近六千辆。所以，大家在选车的时候，除了传统的油车和纯电车，增程这样的混动方式，其实也挺值得考虑的。
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