现在不一样了。以前总说 ABS 是高端车才有的配置，可这两年国产踏板车发力，把这项保命配置拉到了 6000 元价位。有数据显示，装了 ABS 的踏板车，紧急制动时的事故率能降低近 40%。这可不是小数字，关键时刻真能救命。
那 ABS 到底是个啥？说简单点，就是刹车时帮你 "点刹" 的装置。车轮快抱死的时候，它会自动松开再抱紧，反复几十次，让车既能刹住，又不会打滑。就像老司机在湿滑路面上的脚法，只不过机器反应比人快多了。
有人问，单通道和双通道 ABS 有啥区别？单通道一般只保护前轮，双通道就是前后轮都管。就像大阳 VRS125 那种，遇到突发情况，两个轮子一起稳定减速，心里踏实多了。还有些车加了 TCS 牵引力控制，比如三阳飞度 125，雨天起步不容易打滑，等于多了层保险。
合资品牌里，五羊本田那两款挺有特点。NWF125 卖 12180 元，ESP 风冷引擎开着顺，日系设计看着也舒服，适合讲究质感的人。Spacy125 便宜两千，10180 元，10N・m 的扭矩，车身轻点，女生骑起来方便，复古造型也耐看。
三阳的车安全配置给得足。飞度 125 卖 10980 元，水冷动力跑长途稳，还带 TCS，算是复古款里的安全旗舰。蜂鸟 9980 元，7.1kW 功率，明显是为女性设计的，车身小，操控灵活。行 125 也是 9980 元，座桶空间做得巧，前置油箱加油方便，实用性强。
大阳 VRS125 卖 10999 元，11kW 的功率，水冷散热，动力在 125 里算佼佼者了，双通道 ABS 加 TCS，配置直接拉满。光阳 KS125 10180 元，运动造型看着精神，9L 的油箱跑得远，适合爱跑郊区的人。
QJMOTOR 鸿 125 卖 10699 元，算是把 ABS 普及做得不错的车型，各方面比较均衡。猎变小肥鹅 7970 元，带无钥匙启动，原创设计挺有个性，预算不高可以看看。古思特菲梦更厉害，6999 元就带 ABS，直接把安全配置的门槛拉低了，对新手很友好。
把这些车的关键数据放一起看更清楚：五羊本田 NWF125 功率 7.0kW，扭矩 10.0N・m，风冷配 ABS；大阳 VRS125 功率 11.0kW，扭矩 12.5N・m，水冷配双通道 ABS 加 TCS；古思特菲梦功率 6.3kW，扭矩 9.2N・m，风冷带 ABS。各有侧重，就看你更看重啥。
选车的时候，得想清楚自己的需求。女生可能更在意车重和操控，蜂鸟或者 Spacy125 的轻量化设计就挺合适，停车挪车不费劲。要是喜欢开快车，追求动力，大阳 VRS125 和三阳飞度 125 这两款水冷车可以对比下，加速和高速稳定性都不错。
要是经常跑复杂路况，双通道 ABS 肯定比单通道更靠谱，紧急情况能少出意外。预算卡在七千左右，古思特菲梦那种 6999 元带 ABS 的，性价比很突出，虽然动力不是最强，但安全配置没缩水。
看这趋势，2025 年说不定 ABS 就成了 125cc 踏板车的标配，就像现在电动车都带转向灯一样普遍。国产厂商能把 ABS 做到六七千元，肯定是在供应链和技术上有突破，这对消费者来说是好事，花更少的钱能买到更安全的车。
说到底，骑踏板图的是方便，但安全永远是第一位的。别觉得自己技术好就不需要这些配置，意外往往出在想不到的时候。花在 ABS 上的钱，就像买了份安心，关键时刻能帮大忙。
希望以后能有更多 6000 元级带 ABS 加 TCS 的车出来，让大家都能骑得放心。你选踏板车的时候，会把 ABS 放在第一位吗？
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