2025年7月，德系豪华汽车品牌的零售销量排名有看点。
由于七月并非汽车热销季，销量出现环比下滑是正常现象；宝马、奥迪和奔驰也不例外，可是奔驰汽车的下滑幅度略显夸张。并且近期与奔驰汽车相关的车讯（含争议事件与交通事故案例）对于该品牌普遍不够友好，对于奔驰汽车的销量和品牌评价是否有所影响是值得关注的；笔者认为是否有竞争品牌在暗中针对奔驰汽车，这个话题也是值得相关领域人士去分析的。
来看数据：
宝马，40883辆，环比下降16.8%
奥迪，37600辆，环比下降26.2%
奔驰，26653辆，环比下降40.2%
奔驰E级本期零售销量为7700辆，奔驰C级为6870辆，奔驰GLC为7514辆，三款主力车型均环比大幅下降！剩下的奔驰GLA、GLB、EQB、EQE、EQE SUV同期销量只有三位数。福建奔驰威霆和V级各自有八百余辆。
七月份的奔驰汽车压力不小。
八月份会如何提振销量是值得关注的动态。
奥迪汽车销量下滑车型或因受到新款换代影响。
奥迪A6L同期销量为10778辆，环比下滑接近5000辆；然而并不奇怪，因为换代版的奥迪A6L连图片都已出炉，而新款的运动感明显更强，喜欢商务运动风格轿车的汽车消费者难免会选择等待。同理，奥迪A4L的销量下滑至5835辆也不奇怪，因为一汽和上汽的奥迪A5L都已做好准备，并且起售价甚至比奥迪A4L还要低！所以作为高一级的新车型显然更具吸引力，短期内的奥迪A6L/A4L销量很难出现大幅逆转，除非终端价格进一步进行调整。
上汽奥迪的A7L为1600辆，波动幅度较小。
Q6、A5L Sportback目前还是各自为七百余辆，A5L是8月份才正式上市。
Q5 e-tron的销量是70辆，一汽奥迪的Q4 e-tron为305辆、e-tron的销量为0。
奥迪品牌的新能源汽车销量表现还是不够好；未来只能寄希望于新品牌“AUDI”的新车型，该车设计感足够前卫，有明显的国产新能源汽车的味道，并且也有激光雷达这样的标志性硬件配置，相信只要定价合理则能成为畅销车。而奥迪汽车的定价策略正在发生变化，所以奥迪和AUDI两大品牌都值得期待。
宝马汽车主力车型稳住了销量，产品价格也相对更稳。
宝马5系同期销量为9480辆，略低于奥迪A6L、高于奔驰E级；3系的销量为11199辆，远超过同期的奔驰C级和奥迪A4L。并且宝马X3以6771辆的表现实现了环比增长。宝马X5作为德系合资品牌SUV里定位最高的产品，7月份也有5062辆的好成绩，这款车可以视为华晨宝马的“利润奶牛”之一。
综上所述，7月份的宝马、奥迪和奔驰表现如上，其中只有奔驰汽车的销量数据有些超出预料；造成其销量环比下滑幅度过大的原因不论是什么，客观上都是值得奔驰汽车去反思的，而且宝马和奥迪两大品牌与其而言是一荣俱荣的关系，三足鼎立的阵型一旦有一只足崴了就会导致整个阵营的崩塌。
现阶段则需要观察和反思。
如果客观上存在对奔驰等合资品牌的黑公关，那么奔驰汽车则应当有所动作，毕竟品牌评价会严重影响品牌销量；反之，如果没有相关因素的话，产品升级和价格调整则是有必要考虑的事情。
拭目以待吧，相信奔驰、宝马和奥迪在八月份都会有所动作。
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