8月28日，长城欧拉直接放出两辆新车：欧拉5GT和欧拉5运动款，一起亮相。
成都车展一亮相，展台就被挤得水泄不通，连合影都得喊“借过”。原厂改件全都在：劈风前铲、运动侧裙、尾部扩散器，大尺寸掠风尾翼，一切看着就像原厂就给你做足了改装。更夸张的是，19英寸龙卷风套色轮毂配红色刹车卡钳，红黑贯穿整车，战斗气息直接拉满。
坐进车内，气质立刻升级。黑黄撞色，大面积翻毛皮包裹中控台和门板，手感上来就是不一样。一体式运动座椅，靠背两侧宽厚的侧向支撑，过弯时几乎能把你死死锁住。头枕上还绣着GT专属标识。坐下那一刻，你就知道这车不是用来买菜的。
动力方面，GT搭载150kW驱动电机，约204匹马力。电池有两种容量：45.3kWh续航480km，58.3kWh续航580km。日常通勤、周末跑山，绰绰有余。最炸的是那颗专属红色扳机按键，像战斗机发射按钮一样，一键开启超级运动模式，V8模仿声浪直接轰起来，弹射起步就到位。0-50km/h最快3.01秒。红绿灯前你踩下去，旁边的宝马3系车主还会扭头看你，像在确认这票价到底值不值。
底盘才是真正的王炸。长城把前迈凯伦工程师领衔的欧洲团队请来调校，前后高强度防倾杆+超1.4Hz偏频的运动弹簧。换句话说，过弯侧倾小，过减速带也不颠簸，给你的是干净利落的驾控。490mm的黄金低重心，开起来就像“卡丁车外面套了层沙发”，既爽快又舒服。
不过GT版也有槽点。动力上确实没比普通版强太多，150kW在电车圈里并不算猛。同级别里，比亚迪海豚骑士版是130kW，大众ID.3 GTX能做到168kW，GT的功率处在中间，显得有点尴尬。内饰的翻毛皮虽然好看，打理起来却真要命，沾灰沾油渍，清洁起来要费心思。
到底算不算真·钢炮？我的看法是：不一定是赛道上最快的，但在这个价位，能给你一套欧洲团队调校的运动底盘、一身原厂战斗外观、翻毛皮内饰再加上弹射起步——大致12万左右，你还要啥自行车？年纪轻的人，可能就是第一台“合法改装小钢炮”了。这次欧拉真把路铺平了。
当然，这只是我的感觉。你也可以想想自己的版本。
