提车那天发的朋友圈，照片里崭新的瑞虎8锃光瓦亮，这才过去几天，里程表上的数字就已经跳到了四位数。身边朋友都打趣，说我这是把车当“驴”使，一点不心疼。说实话，我也没想到，这台刚进家门的第五代瑞虎8，这么快就成了我生活里不可或缺的一部分。
最开始那两天，心里还揣着点小心翼翼，毕竟是台新车。可这车似乎没什么“新车脾气”，上手格外快。方向盘转起来轻巧，油门和刹车的脚感也调得特别跟脚，即便是我老婆这种平时不太敢开大车的，试着在车少的路上兜了两圈，下来也说感觉很好掌控，不像有些车那样让人心里发虚。
这一千多公里，可不是在一条路上跑出来的。工作日早晚高峰，那种走走停停的煎熬路况占了大头。这时候，瑞虎8搭载的这套1.6T动力就显出好处了。起步那一下，力道给得恰到好处，不会猛地往前一窜吓你一跳，也不会软绵绵地让你着急。跟车时频繁地加速、收油，变速箱的动作也相当顺滑，很少感觉到那种令人不快的顿挫。堵在车流里，听着音乐，座椅的支撑又到位，烦躁感竟然少了一大半。
到了周末，它的角色又变了。带上家人，后备箱塞进孩子的折叠车、一大包零食、还有杂七杂八的出游装备，空间依然显得很从容。我爸妈坐进后排，最开始还担心会不会挤，实际坐好后，膝盖离前座还有不少距离，老人家直夸这车宽敞，坐着不憋屈。跑起来之后，车厢里挺安静的，风噪和轮胎的声音隔绝得不错，一家人聊聊天，听听歌，感觉时间过得很快。
当然，也不是处处都完美。最让我心里有点嘀咕的，就是油耗。表显长期在七八个油上下浮动，虽然对于这么一台体型不小的SUV来说，可能也算正常，但我当初选它，有一部分原因是想着经常跑，希望能更经济一些。看到这个数字，偶尔也会闪过一个念头：是不是当初再看看别的？不过话说回来，同价位里，能把空间、动力和配置像瑞虎8这样均衡给到的，选择也确实不多。
说到配置，我这台尊贵型给的确实很足。很多常用的功能，像自动大灯、自动雨刷这些，都成了不用操心的“隐形管家”。车机屏幕反应挺快，导航、听歌用起来顺手，虽然还没发现什么让我特别惊艳的“黑科技”，但稳定、好用，这就够了。内饰的用料和做工，对得起这个价钱，手能摸到的地方大多是软的，没什么廉价感。
外观这东西见仁见智，我觉得瑞虎8的设计属于耐看型。不张扬，但线条有力，气场是有的。好几次停好车，回头瞅一眼，心里还是会觉得：嗯，这车买得挺值。
这么短时间跑这么多，其实是个意外。但正是这种高强度的使用，让我迅速和这台车建立起了“默契”。它就像一个踏实的伙伴，市区通勤时，它平顺省心；全家出游时，它宽敞可靠。动力谈不上多么狂暴，但储备绝对够用，超车时深踩油门，那种持续的力量感能给你足够的信心。
有朋友问我，这么短时间就下结论是不是太早。我觉得，车好不好，一部分看长期耐不耐用，另一部分，就是看它在日常点点滴滴中带给你的感受。至少在这一千多公里的陪伴里，瑞虎8没有在任何关键时候掉过链子，反而用它的全面和均衡，不断打消我最初的些许顾虑。选车就像找搭档，不一定需要面面俱到满分，但关键的点必须契合。对我而言，能在柴米油盐的日常和偶尔的诗与远方之间无缝切换，可能就是目前最需要的。
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