各位车友注意了！今儿咱要聊一台比过山车还刺激的奥迪——Q2L e-tron纯电版。这货去年全国就卖出250台，今年开年更惨淡，30天就成交5台，惨到4S店销售看见它都要绕着走。可您别急，听说现在这车从24万直降到17万，是不是真能捡漏？老司机这就带您去车底看清楚。
先说这车最扎眼的地方——长相比本田XR-V能打太多。虽然玩的是油改电的套路，但奥迪祖传的设计功底还在。前脸保留着燃油车的进气格栅，配上全系标配的矩阵式LED大灯，晚上开出去把灯一打，活脱脱把同价位的电动车衬得像电瓶车。侧面悬浮式车顶配17寸旋风轮毂，跑起来轮毂中央的四个圈标还能原地旋转，这仪式感绝对能让副驾小姐姐掏出手机发朋友圈。
进到车里就跟坐过山车似的刺激，这内饰一半海水一半火焰。要说做工用料确实对得起四个圈，方向盘和座椅全用上真皮包裹，中控台晚上亮起十色氛围灯，恍惚间还以为进了高端KTV。可一看到那个8.3寸的中控屏就破防了——现在千元手机都比这屏幕大！好在车机反应不算太慢，语音助手能听懂"打开空调"这种基本操作。最绝的是那四组空调出风口，设计得跟飞机引擎似的，开暖气时呼呼的风声都能脑补空客A380起飞。
空间这事得两说，单身贵族或小两口用着挺合适。前排调好座椅，后排勉强能塞下1米7的乘客，不过中间地台凸起得能放瓶矿泉水。后备箱塞俩登机箱就告急，但要论城市场景通勤代步也够用了。关键是后视镜倒车自动下翻这功能深得新手欢心，配上全车8个雷达，侧方停车时能精确到厘米级，对女司机堪称保命神器。
动力系统才是真正的重头戏。136匹马力电机听着寒碜，实际开起来百公里加速9秒开外——等红灯时总被隔壁特斯拉车主投来关爱的眼神。续航325公里这数据实在拿不出手，冬天开暖风续航直接打六折，跑个长三角跨城出行都不敢关空调。快充倒是能37分钟充到80%，不过建议车主随身带副扑克，充电时刚好能斗两把地主。
讲到配置就让人哭笑不得了。24万指导价的车子，居然全系不带座椅加热，方向盘加热还要选装。自动驾驶辅助就更别想，定速巡航都不给配，说是豪车都不好意思跟人打招呼。不过价格降到17万这些毛病突然就能忍了，毕竟这价位能买到的BBA纯电独此一家，车标就值五万，剩下十二万就当买电池送车。
现在说说为啥这车死活卖不动。隔壁比亚迪元PLUS冠军版才15万就给506公里续航，大众ID.3顶配16万能跑450公里，更别说特斯拉Model 3现在25万都能落地。不过咱也得摸着良心说，二十万内能买到的奥迪纯电就这一款，绿牌+豪车标这对组合，放在一线城市还是挺有杀伤力。特别是丈母娘认车标的地区，开这车去相亲成功率能涨三成。
建议真想下手的朋友先去做三道测试题：第一，每天通勤不超过50公里；第二，家里或单位有固定充电桩；第三，能接受二手市场血崩的保值率。要是这三条都符合，那17万买个奥迪电动玩具倒也不亏。不过千万记得砍价时带把秤——销售要是哭惨说降价到底了，你就掏出手机给他看比亚迪海豚的配置表，保证还能再砍下五千。
最后送个冷知识：这车随车送的便携充电枪在闲鱼能卖800块！所以实际购车成本还能再降点。要问老司机推不推荐？这么说吧，要是冲着车标去就闭眼入，想要务实家用还是看看国产新势力。不过话说回来，开这车出门至少不用担心撞款，毕竟月销五台的保有量，比劳斯莱斯还稀有呢！
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