你最近看大众SUV的价位有没有被吓到？这次的2024款途岳300TSI两驱新月版，指导价从15.86万直接砍到9.86万，降幅整整6万。不到10万就能买到一台德系紧凑SUV，放在两年前真是想都不敢想。
外观照旧稳重得像档案柜，但细节上多了点亲切感。前脸是熏黑蜂窝格栅，两侧的LED大灯很方正，中间还贯穿一条灯带，夜里点亮挺亮眼。下包围分成三段，左右是大尺寸导流槽，中间是梯形进气口，整体看上去更硬朗。
车身尺寸方面，途岳长4458、宽1841、高1632毫米，轴距2680。宽度在同级里算是偏宽，横向空间还算不错。后备厢455升，放倒后扩到1543升，日常拉东西绰绰有余。
进到车内，材质以硬塑为主，少量软质包裹点缀，日常用起来没问题，但确实不是满舱软包。中控台沿用了大众的平直风格，8英寸全液晶仪表和8英寸中控屏都在。屏幕不大，不过支持CarPlay/CarLife/HiCar，手机连上就能导航听歌，够用。车机系统是MOS智慧车联系统，日常多媒体和电话都能用，但流畅度和逻辑性和国产一线品牌比起来，偶尔会卡顿，找功能也不算顺手。
全系标配主动刹车和前方碰撞预警，胎压监测、ABS、ESP、牵引力控制、制动辅助等一系列主动安全功能也不少。被动安全方面，主副驾气囊、前排侧气囊和侧气帘共6个。至于驾驶辅助，后驻车雷达和倒车影像是标配，但没有全速自适应巡航、车道保持这些L2级功能。要用IQ.Drive辅助驾驶，得上到中高配。
舒适配置方面，没有天窗、没有无钥匙进入、没有真皮方向盘、也没有电动座椅。不过全系标配无钥匙启动、全车窗一键升降、防夹手功能、大灯延时关闭、车内氛围灯，这些点还是挺实用的。
动力系统搭载EA211 1.5T EVO II发动机，最大功率118kW（160马力）、峰值扭矩250N·m，匹配7速干式双离合。官方0-100km/h 9.7秒，WLTC综合油耗5.99L/100km。说实话，干式双离合在低速蠕行和启停多的路况下会有轻微顿挫，日常市区堵车的朋友，试驾时要感受一下能不能接受。
底盘采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，在同价位的合资SUV里算是“良心配置”——不少日系同级还在用扭力梁。实际开起来，底盘扎实，过弯支撑感不错，高速也稳，底盘调校的功力还是有的。
这车到底值不值得入手，得你自己去试驾感受。其实，这只是我的感觉。你也可以想想自己的版本。
