话说回来，2025款方程豹钛7这款车啊，在冬天用起来，一些关键数据还是挺给力的。
这车呢，定位是插电混动的中大型SUV，也就是说，它既能烧油又能充电跑，属于那种油电两用的类型，开起来灵活方便。
车身尺寸也比较大，坐着肯定舒服，拉东西空间也宽敞，挺适合家用的。
特别让人省心的是，这车出厂就自带电池预加热功能。这玩意儿在冷天可太重要了，你想啊，电池一受冻，性能就会大打折扣，充放电效率都跟着变差，甚至影响电池寿命。有了预加热，电池就能一直保持在一个比较好的工作温度，这样冬天开车时，电池的电能就能更好地释放出来，跑得更远，充电也更快，关键是对电池寿命也好，不用太担心它在冷天突然罢工。
说起它的纯电续航能力，官方标称的CLTC工况下能跑135到200公里，这个范围还挺大的，具体能跑多少得看不同的配置。光看官方数据可能觉得有点虚，咱们还得看实际测试咋样。
在0摄氏度的天气里，这车纯电还能实打实地跑出150到170公里，这数字跟官方给的差不多，说明它在日常比较冷的季节，跑个几十公里上下班或者去趟超市啥的，完全没问题，基本上能当纯电车使，能省下不少油钱。
要是遇到更冷的天气，比如到了零下15摄氏度，它的四驱版本纯电还能跑出140.3公里，这在寒冷地区真算是相当不错的表现了。很多电动车一到冬天续航就缩水得厉害，它还能保持这样的水平，确实让人安心，说明它抗冻能力很强。
而且，如果你是那种需要长途穿越冰天雪地的地方，这车满油满电状态下，在雪地里还能综合跑869.8公里，这个续航里程是真不短，可以说你基本不用担心在严寒的户外开到一半没油没电了，跑个小长途或者去趟远点的地方，心里都有底。
充电速度方面，它在极寒条件下表现也挺亮眼的。比如说，在零下30摄氏度的环境里，从30%的电量充到80%，只需要大概17.5分钟。这速度对于急着要走的人来说，真的非常方便了，随便找个地方喝杯咖啡或者吃个饭的工夫，电就补上了一大半，省时又省心。
最后咱们看看油耗。当电池电量跑光了，也就是我们常说的馈电状态下，在零下15摄氏度的环境里，它每百公里油耗是7.9升。对于一台块头不小的中大型SUV来说，这个数字算是中规中矩，不算特别高，平常开着也不会觉得太费油。更厉害的是，在市区里开着暖风，电池没电的时候，它的百公里油耗还能降到5.8升，这在冬天开着暖空调的SUV里，已经是非常省油了，日常通勤能帮你省下不少钱，挺划算的。
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