作为国内领先第三方汽车品质评价平台，车质网自2010年8月开始启动“百名车主评新车”调查活动，每月将专题调查几款受关注程度较高、市场销售至少六个月以上的全新车型，以全面了解中国市场在售新车的可靠性以及消费者满意度，帮助更多消费者选择可靠耐用的汽车产品。截至目前，“百名车主评新车”调查活动已累计调查新车300余款，收集有效车主样本5万余个。

　　调查周期：2026年2月1日-2月28日

　　有效问卷：103份

　　领克10 EM-P是领克品牌面向中高端市场推出的插混中大型车，主打长续航与高性能体验，其智能化表现在同级别车型中优势显著，成为追求科技感与驾驶激情的年轻家庭用户首选。根据参与本期“百名车主评新车”调查的车主反馈，2025款领克10 EM-P在外观设计、智能化配置和加速性能等方面广受好评，但也有部分消费者反映其车身附件及电器和销售问题相对较多。

　　在收集到的103份有效问卷中，根据车主对2025款领克10 EM-P在车型基本面、驾乘感受、使用成本以及质量可靠性、售前/售后服务方面给出的真实评价，在此次调查中2025款领克10 EM-P的综合得分为83分，基本达到了车质网的推荐标准。

　　一、车主画像：年轻男性车主占比较高 首次购车用户居多

　　从本次调查结果来看，在参与调查的103位2025款领克10 EM-P车主中，80.6%为男性，19.4%为女性。此外，从年龄分段来看，26-30岁之间的车主最多，占比达到45.6%；其次是31-35岁之间的车主，占比为37.9%。其中，首次购车用户占比高达50.5%。由此不难看出，2025款领克10 EM-P的目标受众以年轻男性消费者为主，且逾半数为首次购车用户。

　　二、车型基本面：外观设计融合运动美学与科技感 智能化配置表现可圈可点

　　2025款领克10 EM-P延续“The Next Day”家族式设计语言，破晓之光日行灯搭配都市天际线LED灯带，极具科技感与辨识度。侧面采用溜背式线条设计，配合无框设计车门，视觉效果时尚动感。在此次调查中，有30.1%的车主对2025款领克10 EM-P的“外观设计”给出了肯定评价，另外还有28.2%的车主对于“外部照明”表示满意。

　　而在针对2025款领克10 EM-P内部情况的调查中，有35.9%的车主认为“智能化配置”表现可圈可点。15.4英寸中控屏内置高通骁龙8295芯片，搭载LYNK Flyme Auto车机系统，支持多任务并行处理，Flyme AI大模型可实现场景助手、AI导游等多维交互。此外，“材质做工”也得到了多数受访车主的认可，中低配车型座椅采用真皮包裹，顶配车型升级为超纤绒翻毛皮材质，同时顶棚也换装为麂皮绒材质。

　　总体来看，2025款领克10 EM-P外部和内部的综合表现达到了车主的预期，表示“非常满意”和“满意”的车主占比分别达到29.1%和44.7%，认为“一般”的车主占比为17.5%，而明确表示“不满意”的受访车主占比仅为8.7%。

　　三、驾乘感受：加速性能出色 功能性表现令人满意

　　在衡量一款车型驾乘感受如何时，每个人所看重的部分不尽相同。在此次调查中，看重“驾驶感受”的车主占比相对较高，达到49.5%。另外还有23.3%和27.2%的车主分别看重“乘坐感受”和“驾驶和乘坐感受兼顾”。

　　2025款领克10 EM-P搭载EM-P智能电混系统，由1.5T Evo全新电混专用发动机与DHT Evo混动电驱组成，并且全系配备电动四驱系统，兼顾两驱低能耗和四驱高性能体验。

　　在进一步的调查中，将针对2025款领克10 EM-P在加速性能、转向性能、制动性能、静音性、舒适性、功能性以及安全性这7个方面进行驾乘感受满意度调查。参与调查的绝大多数车主对于“加速性能”和“功能性”给出了较高的评价，不过也有车主表示“静音性”有待提高，部分车主反映2025款领克10 EM-P在行驶中存在异响问题，影响驾乘体验。

　　在2025款领克10 EM-P驾乘感受的综合评价中，认为“非常满意”的车主占比为23.3%，认为“满意”的车主占比达到43.7%，认为“一般”的车主占比为21.4%，另有11.6%的受访车主明确表示“不满意”。

　　四、使用成本：燃油经济性不错 养护费用符合预期

　　对于2025款领克10 EM-P车型的定价，大多数车主认为新车价格在可接受范围内，并且后期保养的费用也符合心理预期。在调查过程中，有72.8%的车主认为自己的购车价格合理。而在购买车辆后，后期的使用成本高低成为车主最为关心的话题。

　　2025款领克10 EM-P搭载插电式混合动力系统，在本次针对车辆油耗的调查中，有18.4%的受访车主反馈车辆综合路况下的百公里油耗在3升以下；另有49.5%的受访车主表示油耗在3-5升之间。考虑到不同车主所在区域的气温情况和车辆驾驶风格都会对油耗产生影响，因此这部分数据仅用作参考。此外，在参与调查的103份问卷中，有83份问卷认为2025款领克10 EM-P的维修/保养费用符合预期，在合理范围内。

　　在2025款领克10 EM-P使用成本的总体评价中，参与调查的车主给出了相对客观的评价，表示“非常满意”和“满意”的车主占比分别为24.3%和50.5%，另有19.4%的车主表示“一般”，认为“不满意”的车主占比仅为5.8%。

　　五、质量可靠性：车身附件及电器问题较多

　　根据调查结果显示，在接收到的103份有效问卷中，有31份问卷显示车辆已经出现过非人为故障或质量问题，占比达到30.1%。

　　在这些出现非人为故障的车辆中，首次故障出现在行驶里程1000-3000公里的占比最高，达到35.5%。而对于首次出现故障时间段的调查结果显示，购车1-3个月出现首次故障的车主占比相对较高，为61.3%。

　　在对车主的进一步调查中我们发现，车身附件及电器出现非人为故障的占比相对较高，这也体现在“这款车最严重的质量问题或缺陷”调查结果中。经调查发现，车主对于2025款领克10 EM-P的抱怨大多集中在“车身漏水”方面。此外，部分车主还表示2025款领克10 EM-P存在“转向卡滞”、“异响”等问题。

　　尽管部分车主对于2025款领克10 EM-P的一些问题有所抱怨，但大部分参与调查的车主对其质量可靠性依然给出较为客观的评价。其中，认为“非常满意”和“满意”的车主占比分别为16.5%和43.7%；认为“一般”的车主占比为30.1%；明确表示“不满意”的车主占比为9.7%。综合来看，2025款领克10 EM-P的质量可靠性表现基本符合消费者的预期。

　　六、售前/售后服务：销售问题相对较多

　　车辆在销售和后续保养过程中，消费者的角色也从准车主转变为车主，在这个期间与汽车经销商的接触是最频繁的。因此，汽车经销商售前/售后服务的质量和专业性，对于消费者选购车辆乃至后续保养车辆都起到至关重要的作用。

　　在本次针对2025款领克10 EM-P售前/售后服务的调查中，所有受访车主的保养渠道均选择了“授权4S店”。此外，在接到的103份问卷中，有43份问卷显示车主遭遇过售前/售后服务方面的问题，占比约为41.7%。

　　通过进一步调查得知，车主对于2025款领克10 EM-P在售前/售后服务的抱怨主要集中在销售问题方面，这一点也体现在“车辆售前/售后服务存在的具体问题”中。其中，“不按约交车”问题占比较高。此外，还有一些车主反馈2025款领克10 EM-P存在“定（订）金纠纷”等情况。

　　在售前/售后服务总体评价中，接受调查的车主还是给出了客观中肯的评价，其中认为“非常满意”的车主占比为18.4%；认为“满意”的车主占比为42.7%；认为“一般”的车主占比为28.2%；另外，还有10.7%的车主明确表示“不满意”。

　　总结：

　　综合来看，2025款领克10 EM-P通过全系标配高阶辅助驾驶功能以及双电机四驱系统，在中高端插混轿车市场中展现出过人的产品力。从此次针对2025款领克10 EM-P“最满意”的调查结果来看，驾乘感受和配置水平成为满意度最高的两个选项。其中，有高达35.9%的受访车主对于驾乘感受表示认可。而在“最不满意”的调查选项中，有22.3%的车主选择了售前/售后服务。整体来看，2025款领克10 EM-P综合表现达到了车主的预期，有68.9%的车主表示换车时还会继续考虑领克品牌的车型。