七夕这天，是成都车展，也是欧拉品牌的七周年。巧了，刚好可以一次性把“浪漫”和公司周年庆混在一起，免得分开庆祝太累。今年的车展跟“秀恩爱”一样，完全没给单身狗留一条活路，不是鲜花就是玫瑰，感觉仿佛穿越到了大型婚介现场，只不过大家都在看汽车，没人关心你有没有对象。
看看欧拉展台，确实挺美，毕竟花墙比我家楼下拐角的野花都贵，奶茶比我工资还甜，“欧拉陪你过七夕”主题听着像是贴心，做着更像是营销。大型爱情许愿池一样，摆了巨型玫瑰花墙，还给你奶茶喝，说是“青梅竹马”，我怀疑是怕大家喝了能早点找到真爱，或者至少能找到钱包里多点余额。为什么车企非得凑节日热闹？大概是怕没人注意吧，毕竟现在车市竞争快要比相亲角还激烈，一不留神就被其他品牌‘撩走’。
欧拉这次还高兴地宣布要在全球推出两款新车，说是经典设计语言和智能舒适大升级，这话说出来有点像相亲现场，一问学历：硕士；一问未来规划：不止于现状，要不断突破自我。其实谁都知道，汽车行业如今的“智能化突破”已经成了嘴皮子运动，比运动员还勤快，能说会道，实际体验是不是突破就要看你是否被广告感动到流泪。
说到欧拉的“经典”，我忍不住想问，现在的“经典”到底还有没有人信？所有新车发布都喜欢把“经典”拿出来祭天，仿佛只要沾上这个词就永恒了，其实换个车标就能变成“全新经典”，活得跟老干妈一样坚韧。欧拉自认为是洞察城市生活本质，设计能穿越时光的经典，我其实挺想见识一下穿越时光的车是什么操作，能直接带我穿到房价还没涨的时候吗？真有这技术，房地产老板估计比造车的还要兴奋。
说是“场景决定技术”，其实意思就是谁买车谁说了算。用户说想要开车去露营，厂家赶紧加帐篷钩子；用户说想要更智能，厂家连App都给你做几个，其实根本没人愿意用。企业口中的“用户共创精神”，听着像群策群力，实际操作起来就是活动现场让你画几笔、提两句建议，然后官方发个感谢信，用户心里OS：“我也不敢真的建议，怕你就这么做了。”
再来点国际化，“我们已进驻全球五十多个国家和地区，征服五大洲。” 五大洲是征服了，五百种审美未必，十种语言客服也忙不过来。可全球用户已突破52万，这个数字出来的时候，可以感受到品牌特别开心，恨不得加个0再递出去。可我这种数学不是很好的普通人，看到这么大数字总怀疑是不是加了猫的用户，毕竟欧拉好猫卖得这么欢，说不定每一只猫都算一份。
欧拉的用户是“懂生活、有格调”的时代先锋，这听着猛，其实多数人也就懂点柴米油盐、时不时会用格调的杯子喝奶茶。用户被定义为“不随波逐流”、坚守所爱的生活艺术家，其实大部分人能坚持一瓶矿泉水喝到第二天就已经很有艺术了。欧拉强调和用户“同频共鸣”，我怀疑有时候频率太高了，容易串台，领导和车主“同频”出来的产品往往变成“双向奔赴”，最后奔赴到投诉里。
成都车展现场算是欧拉搞气氛的一次自我救赎，“欧拉陪你过七夕”主题区搞得像情感磁场，啥都往爱情上靠，巨型玫瑰花墙让我明白了什么是通货膨胀——现在连告白都得靠万元装修。还弄了熊猫“花花”同款奶茶，号称致敬“如初的承诺与信赖”，企业用奶茶承诺，用户用微信转账，大家都很认真。奶茶清新回甘，喝下去回忆也不见得变甜，还是“情感维系型饮品”，能长期陪伴的只有通胀和膨胀的体重。
最有意思的是那批痛车展示。每辆车都穿了用户给设计的“衣服”，“萌宠 CP”好猫身披猫咪车衣，“芭蕾猫”国风造型，“闪电猫”黑底蓝绿外围，设计师脑袋烧得挺厉害，看着就知道不是加班就是喝多了。痛车，把创意和神经病的界限打得很模糊，产品个性表达倒不假，主要是用户共创文化的活体展示。企业说让用户主导创新，其实就是让用户提供灵感，然后自己还可以省下点研发经费，顺便把“个性化”骂名都甩锅给用户，真是处处体现了企业智慧——让别人干活，自己收成果。
发布会现场，一堆用户讲自己的“欧拉情怀故事”，有音乐人，有工程师，有时尚潮玩家，阵势堪比春晚，不同的是没人忘词，直接念稿子更自信。欧拉用户群像勾勒出来，仿佛全世界会生活、有品味都买了欧拉，没买的不是不会生活，就是没格调，当然这锅铁定用户不愿背。“生活仪式感”这几年快被用烂了，车企蹭蹭这词，仿佛只要给你一台好看的电车，你就能过上理想生活——但试想一下电费涨价，仪式感能瞬间熄火。
欧拉七周年，说是里程碑，也说是新起点。我相信这个“新起点”每年都会有，毕竟公司周年庆这事，只要不破产都得继续庆祝。七年时间，品牌从一个产品到一堆产品，从没人理到全球52万用户，从中国走向世界，比不少综艺节目还自信。说到底，七年完成了跨越，也是熬过了一波波行业洗牌，还能活着算是值得发朋友圈。
企业常说“不跟随、不短视、不降标准”，每个词听起来都很励志，不随波逐流，结果大家还是一起做优惠促销；不降低标准，结果一年一款新车，配置和前几代也差不多。说到底，车企和成年人的承诺一样，多是从豪言里流出来的。行业变化这么快，大家都在喊“长期主义”，其实长期活着就是主义，别的不敢多想。
欧拉提到背靠长城集团的全球化优势，这其实就是朋友圈里有个有钱亲戚，遇到难事总有人出手帮一把。成绩当然显著，不然车展也不会办得这么热闹。行业这么卷，谁都怕几天不蹭热度就被遗忘，这年头讲“高质量发展”，没人敢讲“高价格”，品牌发展跟房价一样——明明大家都喊控，但实际上都悄悄往上涨。
52万用户，是个大数字。实际谁也是不得不相信这个数字，信了也没坏处，反正统计学就是这么神奇。用户的热情和格调其实也很容易被调动，毕竟拿着高格调发言，买车的时候照样先问补贴和优惠。品牌说要为全球用户持续提供更优质的服务和产品，这话听着就很舒服，像是一句没有尽头的表白，听得人都能长出安全感。
最后想说，车企和品牌总喜欢在各种节日或者节点上做加法，周年庆也好，七夕也罢。活动一波接一波，故事一篇接一篇，一半是“浪漫”，一半是“销量”。未来欧拉还会不断出新车，不断搞故事，让每一个用户都能“懂生活、有格调”，只要你还肯加油——或者充电，大家一起奔赴去下一个“经典”，也许在下一个车展见证下一个浪漫，只不过那时候饮品可能变成了矿泉水，活动主题依然是“不随波逐流”，而我们依然在各种大数字里寻找生活的意义，仅此而已。
至于我，七夕没对象，也没欧拉，但没关系，有格调的人自带孤独感，偶尔也能羡慕一下开痛车的青梅竹马们。至于七周年、有多少用户，大家各自奔赴，路上撞见再好好调侃一次。
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