最近车友圈里关于“有5种违章不再扣分”的讨论热度很高，不少老车主拍手叫好，说早该取消了。我查了现行法规的变迁，发现这波调整的根源，是2022年4月1日起施行的《道路交通安全违法行为记分管理办法》（公安部令第163号）。它把过去不少“轻微违法”从记分序列里拿掉了，改为只罚款或警告。对车主来说，这确实是个好消息，但里面有几个容易被误读的地方，今天用一篇车评人的方式，把这件事讲透，同时看看哪些配置和技术能帮你进一步规避这些麻烦。
先说明一个核心逻辑：记分取消不等于违法取消。不扣分，不代表可以不遵守，只是处罚方式变了。罚款依然在，而且如果你因为这个行为引发了事故，还可能叠加其他责任。所以开心归开心，规矩得继续守。
第一种，未随车携带驾驶证和行驶证，过去按旧规要记1分，很多车主因为换包、换衣服忘了带，结果被扣分，心里憋屈。新规实施后，这项不再记分，但交警会通过警务通现场核查你的驾驶资格和车辆状态，只要系统里正常，通常就是口头警告或者罚款20元到200元不等。真正能彻底解决这个麻烦的，是电子证照的普及。目前全国绝大多数省份已经支持在“交管12123”App上申领电子驾驶证和电子行驶证，遇到检查直接出示手机就行，和纸质版具有同等效力。我试驾过不少新车，像比亚迪、吉利、蔚来等品牌的车机系统里，已经可以把电子证照直接同步到中控屏的账户中，遇到查验时从车机上调出即可，比掏手机还方便。这算是从产品端对政策变化的呼应，对常忘带证件的车主极其友好。（信息来源：公安部令第163号附件《道路交通安全违法行为记分分值》、《机动车驾驶证申领和使用规定》关于电子证照的规定）
第二种，未按规定放置检验合格标志和保险标志。过去风挡玻璃右上角必须贴一圈标，不贴或者位置不对就扣1分。现在随着交强险电子化、年检标志电子化，很多城市已经不再强制要求粘贴纸质标志。新规也顺势取消了这项记分。不过，如果你的车辆还没完成年检，上路照样是违法行为，而且年检过期属于“驾驶未按规定定期进行安全技术检验的机动车”，那还是记1分或3分（根据车型），罚款200元，所以别混淆。现在的新车前风挡玻璃越来越简洁，很多车型原厂就标配了ETC设备，电子标志通过系统直接绑定车牌，交警扫车牌就知道你的年检和保险状态，实体标志确实已经像BP机一样成了历史。（信息来源：《道路交通安全法》第十一条及其实施条例第十三条、公安部交管局关于推行机动车检验标志电子化的通知）
第三种，驾驶室前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视线的物品。旧规对此类行为记2分，新规取消了记分，仅处20元以上200元以下罚款。这条很多车主不重视，车后窗堆满毛绒玩具，内后视镜下面挂一大串平安符、行车记录仪旁边塞各种摆件。我见过最夸张的一台车，后窗被五个大号卡通靠垫完全堵死，内后视镜等于摆设。从驾驶安全角度，这可比扣分严重多了。尽管不再扣分，但如果你在变道或倒车时因为视线遮挡发生事故，责任认定时交警完全可能把这一项作为你未尽到观察义务的佐证。所以取消记分不是让你随便挂，而是不再用分数逼你，安全还得靠自己。很多新车现在配有流媒体后视镜，比如凯迪拉克、吉利星越L的高配版，摄像头在车外，后窗被堵也不影响后方视野，但物理后视镜仍然是底线。（信息来源：《道路交通安全法实施条例》第六十二条、公安部令第163号取消记分项说明）
第四种，在普通道路（非高速公路、城市快速路）上行驶时，驾驶人未按规定使用安全带。过去统一记2分，现在区分对待：在高速路或城市快速路上未系安全带仍记1分，但在普通城市道路、乡村道路等，则不再记分，只罚款20到50元。这个调整体现了科学执法的思路，因为不同道路的危险等级确实不同。但我还是要说，安全带是保命装置，不系安全带，事故中受伤风险成倍上升。现在几乎所有乘用车都有未系安全带提醒，前排是强制规定，后排提醒也在普及。我试驾过的自主品牌新车，像比亚迪海豹、长安深蓝SL03，后排未系安全带也会在仪表盘和语音系统中提醒，对后排乘客不系安全带的陋习有实际纠正作用。（信息来源：《道路交通安全法》第五十一条、公安部令第163号记分项目调整）
第五种，驾驶机动车向道路上抛撒物品。旧规记2分，新规不再记分，但罚款200元，如果造成后果另算。很多车主觉得往车窗外扔个烟头、果皮、矿泉水瓶没什么，实际上这是极其危险的行为。高速上从车内飞出的一个空瓶，相当于一枚炮弹砸到后车上，极易引发事故。即便不扣分了，罚款也是真金白银。现在不少行车记录仪都有前后双录功能，后车拍到前车抛撒物品的视频，可以直接通过交管平台举报，交警核实后会依法处罚。从产品角度看，我建议大家选装带GPS定位和碰撞锁存功能的记录仪，关键证据不会丢。（信息来源：《道路交通安全法实施条例》第六十二条、各地交警对车窗抛物举报的公开处理流程）
这五种取消记分的变化，背后透出一个趋势：交通管理正在从“以罚代管”转向“精准执法、科学记分”。一些对道路安全影响较小的轻微违法，不再用记分来威慑，而是通过罚款、警告和信用提醒来纠正；而对那些真正容易引发严重事故的行为，比如酒驾、超速、闯红灯、占用应急车道等，记分和罚款仍然很重。这种分类施策的思路，对守法车主是好事，对心存侥幸的人是警示。
顺便说几句车辆配置对避免违章的实际帮助。拿上述五种来说，电子证照替代了纸质证件，解决了忘带的问题；电子年检标志替代了粘贴标志的烦恼；流媒体后视镜减少了后窗遮挡的影响；全车安全带未系提醒则让不系安全带的乘客无所遁形；而行车记录仪的升级，反而让抛撒物品、别车等不文明行为更容易被举报。科技在改变管理方式的同时，也在倒逼驾驶习惯的养成。我建议车主在选车时，可以把“全车安全带未系提醒”“流媒体后视镜”“原厂行车记录仪接口”这些看似不起眼的配置，纳入安全维度的考量。它们平时不显山露水，遇到检查或争议时，价值就体现出来了。
最后回到标题那句话——“早该取消了”。从车主角度，取消这些记分确实是进步，减少了不必要的分数焦虑。但取消记分不等于放松要求，它更像是把选择权交还给你，让你在没有分数压迫的情况下，依然选择做正确的事。真正成熟的驾驶人，不需要靠扣分来约束自己。把安全当成习惯，比任何新规都管用。
（信息来源综合标注： 《道路交通安全违法行为记分管理办法》（公安部令第163号）及附件； 《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例相关条款； 公安部交管局关于推行机动车检验标志电子化、驾驶证电子化等公开通知； 各地交警部门对车窗抛物、未系安全带等违法行为的执法公示； 笔者多车型试驾体验中关于流媒体后视镜、安全带提醒、车机电子证照等配置的实际感受； 主流行车记录仪厂商技术说明及真实车友反馈。）
