你有没有想过，只需要一张轻便的摩托车驾照，就能骑上一辆省油又灵活的小车，穿梭在拥挤的城市里？最近不少厂家开始推出一种小巧的50cc排量摩托车，它们不仅上牌门槛低，使用成本也不高，特别适合日常短途出行。
这种车型之所以吸引人，主要是因为它挂蓝牌的手续比较简单，考取F驾照相对容易。再加上现在不少地方对电动自行车管理越来越严格，这种小排量摩托反而成了一个不错的选择。它们车身轻，油耗低，堵车时钻个车缝也很方便，用起来确实挺顺手。
现在市场上已经能看到好几款这样的车。新大洲本田的TODAY 50走的是怀旧路线，外观复古，价格只有五千多，是里面最实惠的，但配置也比较简单，用的是机械钥匙和传统灯泡，刹车是前后鼓刹。不过座桶空间有22升，日常放点东西没问题。
三阳的蜂鸟50看起来更跟得上时代，造型和自家125版本差不多，但配置明显更高。它用上了无钥匙启动、全车LED灯，甚至还配了前轮的防抱死系统，仪表还能根据光线自动调节亮度，手机充电口支持快充。整台车不到一百公斤，女孩子推车挪车也不吃力。
钱江推出的阳光50，车身稍大一些，但坐垫和脚踏空间比较充裕。它配了两种手机充电接口，轮胎用了抓地更好的半热熔胎，有边撑熄火功能，用起来更安全。价格处在中间位置，不是最便宜，但给的实用配置还挺多。
光阳的Filly 50长得有点像它自家另一款车，用了LED大灯和指针加液晶的混合仪表，油箱4.6升，日常代步够用。整备质量101公斤，属于中等水平。
标致有两款50cc车型，其中姜戈50是缩小版，外观和大哥一模一样，很精致，油箱容量达到8.5升，是这几款里最大的，但价格也最高，超过一万三。另一款STREETZONE 50偏运动风格，配了倒置减震和比较粗的轮胎，操控感可能会更灵活。
这么多小排量摩托陆续上市，说明厂家也觉得这个市场有潜力。尤其在很多禁摩或者限电的城市，这种蓝牌小车可能是一个不错的替代方案。它比电动自行车跑得远，比大摩托车省油好停，确实适合买菜、接娃、上下班。
不过最终能不能被大家接受，还得看实际使用方不方便、续航够不够、售后服务怎么样。你看好这类小车吗？如果是你，会考虑它们作为你的日常出行伙伴吗？
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