11 月工信部新车名单又炸了！春风 1000MT-X 火速登场——米兰刚亮相，国内立刻跟进，节奏直接“光速推进”。
在今年米兰车展上，1000MT-X 已经抢尽风头，而现在它又出现在工信部申报目录中，这意味着： 离正式上市，已经不远了。
动力：大概率搭载 KTM 990 同源平台！
从目前的申报数据来看，这台车的动力更像是“重炮级”配置：
946cc 排量
83kW 最大功率
官方极速 208 km/h
结合春风与 KTM 的长期合作关系，这颗引擎极有可能就是 KTM 990 平台的国产延伸版。对于了解 KTM 的朋友来说，这意味着什么不用多说——暴力、直接、好玩。
配置：全面拉升，800MT-X 的“完全体”版本？
从外观、骨架到整车结构布局，1000MT-X 的整体风格与 800MT-X 相似，但配置明显更高阶。
最值得关注的细节是—— 它的后减震气瓶形态非常特殊，像极了电子减震结构。
这让我第一时间联想到凯越 625X 的电子悬挂方案。 如果春风真的在 1000MT-X 上配了 电子避震，那在国内 1000 级 ADV 里，性价比基本无敌。
为什么春风敢这么干？理由很简单——
成本控制 + 模块化平台 + 快速量产能力。
把成熟平台与供应链资源最大化利用，就能用更低的投入造出更“高规格”的产品，而最终收益就是—— 让上市价格更亲民。
价格猜测：有机会 6.38 万？
现在 800MT-X 落地价都能做到 5 万出头，再结合 MT 系列一贯的“价格屠夫体质”，我大胆预测：
春风 1000MT-X 的起步价，可能落在 63,800 左右。
如果真卖这个价格，那对市面上所有 1000 级 ADV 来说，都将是一个“降维打击”。
总体来看，春风这台 1000MT-X 明显是奔着“旗舰 ADV”来的，但价格依旧有希望保持春风一贯的高性价比路线。 米兰亮相 → 工信部申报 的节奏如此之快，预示着它可能会在明年第一季度直接上市。
1000 级 ADV 的“价格天花板”，也许要被春风重新改写了。
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