昨儿晚饭后我在小区凉亭纳凉，就看见张哥李姐凑着头刷手机，争得脸都红了。张哥把屏幕戳得咚咚响，说你看这新闻，厦门一个特斯拉车主下地库踩刹车，刹车灯都亮了车反倒提速，最后撞柱子上了，这电车就是邪乎，可不能买。李姐在旁边撇撇嘴，说拉倒吧，肯定是司机把油门当刹车了，我开三十年车还能不知道？正吵着三楼王阿姨挤过来，手里还攥着织了一半的毛衣，说她家小子上个月刚提了辆特斯拉，刷着这新闻一晚上没睡踏实，正琢磨要不要打电话让孩子把车卖了换油车。
我当时就给他们拦下来了，说咱们先别急着下结论站队。这起事故现在第三方鉴定还没做呢，到底是车的毛病还是人的操作问题，谁都没有准谱。既不能因为这一个新闻就说所有特斯拉都不能买，也不能上来就给人司机扣帽子，一切都得等专业机构读了汽车黑匣子的数据，出了正式报告才算数，咱们瞎吵吵也没用。
说起来这个事也不复杂。出事的大姐有12年驾龄，是实打实的老司机，那辆Model 3才开了八千公里，出事前八天刚去4S店做了完全车保养，售后当时还说车的状态特别好。那天晚上她进地库走下坡，踩下刹车就看见仪表盘的制动红灯亮了，可车速非但没往下掉，反倒从每小时21公里慢慢爬到26公里，最后没躲开直接撞在立柱上，整个过程行车记录仪拍得明明白白。
当晚售后就赶来拖车，许是赶时间，工作人员硬掀变形的前备箱盖，一不小心把前挡风玻璃给弄裂了。赶巧第二天下大暴雨，车拖到售后点就直接撂在露天场地上，只盖了层薄车衣。大姐怕撞坏的线管受潮，打了好几个电话要求挪到避雨的地方，售后一开始说没有空的避雨位，拖到当天傍晚六点多才给挪到有遮挡的区域。
后来特斯拉远程查了车辆后台数据，给出的说法是刹车和整车控制系统都没查出故障。为啥踩刹车还会提速？他们说是大姐刚开始踩刹车踩得太轻，只是把脚搭在踏板上，那点制动力抵不过下坡溜车的劲儿，所以车速才会微涨，说白了就是操作力度不够，不是车的问题。
大姐肯定不认这个说法，开了十几年车哪能不会踩刹车？哪怕踩得再轻，只要踩的是刹车，总没有反而提速的道理。她想读取车里存的行车数据，就是刚才说的汽车黑匣子，学名叫EDR。可特斯拉说他们只提供维修服务，不对外提供数据，数据就存在车里，车主想要的话自己找交警或者第三方鉴定机构来读。
刹车的事僵住也就算了，玻璃破碎和淋雨的事也没谈拢。售后那边说，玻璃是不是拖车弄坏的，得先请保险公司来认定，要是保险公司说这损坏和事故没关系，他们才兜底负责；至于雨天露天停放的事，因为大姐没签字授权他们检修车辆，从流程上说车还没正式进店，双方没建立服务关系，他们没有保管义务。我问过相熟的律师，人家说这是两码事，就算没授权维修，工作人员操作时弄坏了玻璃，责任该担还是得担，不能拿没授权当挡箭牌。
就这么拉扯了快一周，特斯拉直接在车主的APP里发了正式函件，让大姐尽快自行把车取走，要是逾期不取，后续车辆再有什么毁损风险，全由车主自己承担。现在两边彻底没了协商的余地，公开的鉴定报告还没出，也没走到诉讼程序，就等着有资质的第三方机构读取数据做鉴定，结果出来之前谁都不肯让步。
好多朋友看到这可能会问，刹车灯都亮了不就证明踩了刹车吗？踩了刹车还提速，难道还能是车主的错？其实咱们平时骑电动车下坡都有感觉，要是刹得轻，车还会往前溜，汽车也是一个道理。下坡自带往下冲的劲儿，要是刹车踩得浅，制动力抵不过溜车的力道，车速确实可能小幅上涨，不是说必须一脚踩死瞬间停住才叫刹车没毛病。但这一切的前提是刹车系统本身能正常响应，要是踏板踩下去了系统根本没给制动力，那就是质量问题，这中间的差别光看行车记录仪的画面判断不出来，必须靠黑匣子里记录的刹车踩了多深、系统多久反应这些实打实的数据说话。
还有人说特斯拉这是故意攥着数据刁难车主？其实还真不是。按咱们现在的规矩，汽车EDR数据属于核心安全数据，不管是车企还是车主个人都不能私自读取，就怕有人篡改数据造假，必须由交管部门委托，或者双方共同认可的备案鉴定机构才能读取，读取过程还要留痕，这样出来的结果才作数。
咱们今天聊这个事，也不是为了评谁对谁错，主要是给各位老哥哥老姐姐提个醒，万一咱们自己开车遇上这种说不清的事故，可别慌，也别想着靠闹解决问题，按规矩来最省心。
真遇上事先顾人，别的都是虚的。赶紧开双闪，在车后几十米到一百米的地方摆好三角警示牌，车上所有人都撤到路边安全的地方，紧跟着打122报交警，再给保险公司打电话。要是你怀疑是车辆质量有问题，当场就跟出警的交警提申请，要求封存EDR数据，别随随便便就让4S店把车拖走，那些没看明白内容的字，也千万别乱签。
想找第三方鉴定也别信网上弹的小广告，什么“专业维权不成功不收费”，十有八九是黄牛，骗完服务费就跑路。你就打12345或者12315热线，问清楚当地司法部门备案的机动车鉴定机构有哪些，都是公开可查的，找这种正规机构出的报告，不管是协商还是打官司都认。要是家里条件一般，还能打12348法律援助热线，符合条件的话有免费的律师帮忙，不用自己摸瞎。
还有拖车的时候多留个心眼，不管是4S店的拖车还是保险公司的，围着车拍一圈完整视频，从玻璃车漆到车内里程数都拍清楚，工作人员操作的时候也可以录着点，像这次玻璃破碎的事，车主手里有现场照片视频，对方就赖不掉。真要是收到店方发的取车通知，说逾期算你责任也别慌，让家里孩子帮忙写个书面说明，签字按手印之后用EMS寄过去，留好快递底单，写清楚事故争议没解决前暂不取车，对方就没法随便把责任扣在你头上。还有那些说“给个车架号就能私下读EDR”的网站全是假的，千万别转钱，正规数据根本不可能私下读取。
其实真的没必要因为这一个新闻就谈电车色变，更别逼着家里孩子卖车换车。现在咱们的汽车维权流程都规范得很，真要是车辆质量有缺陷，鉴定报告一出来，车企该承担的责任一点跑不掉；要是确实是操作问题，咱们以后开车多留神就是了。咱们刷到这类新闻也别急着站队骂街，这些年新闻反转的事还少吗？安安心心等官方结果，真遇上事了找正规部门、走正规流程，比啥都靠谱。
对了我也好奇问问大伙，你们家里现在开的是油车还是新能源电车呀？要是遇上小刮小蹭的事故，你是习惯先给子女打电话拿主意，还是自己直接报警找保险？
本文仅基于现行政策及公开事件信息为大家做客观梳理，供大家参考交流，所有事件结论请以官方及第三方鉴定机构最终发布的结果为准。
