十月新能源车销量公布：小米首超特斯拉

十月车市新局：小米双车破两万 特斯拉显露疲态

乘联会数据显示，小米SU7与YU7十月合计交付2.15万辆，首次超越特斯拉全系车型。这场发生在金秋十月的销量超越，不仅改写新能源阵营格局，更折射出市场选择的深层变化。

特斯拉Model 3当月销量停留在6518辆。Model Y与Model 3合计不足1.85万辆。那个曾经需要仰望的对手，如今在销量榜单上被中国品牌甩在身后。

数字背后是产品力的直接对话。小米YU7凭借33662辆的月销成绩，一举摘得全品类SUV销冠。没有定语。没有例外。这是中国品牌首次在SUV市场实现全方位登顶。

市场正在觉醒。

消费者用真金白银投票。

自主品牌的突破远比想象中更快。

这场变革早有征兆。从三电技术到智能座舱，从供应链整合到用户体验，中国车企完成了一场持续二十年的技术长征。当产品力突破临界点，市场格局的重塑便成为必然。

特斯拉依然强大。

但独霸时代的终结已成定局。

新能源赛道进入多元竞争新阶段。小米的产能爬坡能力令人惊讶——48654辆的月交付量，让这个新生品牌首次跻身车企销量前十。供应链管理、生产节奏、品控体系，这些传统车企积累数十年的能力，正被新势力用新方式快速构建。

网友的感叹背后，是消费者认知的根本转变。从盲目崇拜到理性选择，从品牌优先到产品为王。这种转变一旦发生，就不可逆转。

十月的销量数据是个信号。

它告诉我们，战场规则已经改变。

接下来，将是本土化创新与全球化技术的正面对决。

（数据来源：乘联会2025年10月初步统计）