一组亮眼数据正式揭晓，进而为即将到来的十五五开局年提前铺垫了底气。东风汽车当天亮出的2025年成绩单显示，全年新能源汽车销量定格在104万辆，同比增长21%，自主品牌销量突破150万辆，同比增幅超9%，因此两大核心数据标志着这家车企完成了从合资主导到自主挑大梁的实质性转型。
这场转型的关键节点，早在几天前就已留下注脚。12月26日，猛士科技总装车间内，一辆玉龙银色的猛士M817缓缓驶下生产线，这是该车型上市4个月后的第1万辆整车，也成为东风新能源销量跨越百万大关的重要里程碑。随着2026年1月1日各品牌销量细则的公布，东风旗下岚图、猛士、奕派三大新能源品牌的“三剑客”格局愈发清晰，于是谁是百万销量的核心支撑也有了答案。
三大品牌的2025年表现各有千秋。岚图汽车以150169辆的销量交出答卷，同比增长87%，进而在当年11月成为首个达成30万辆整车下线的央国企高端新能源品牌，站稳高端市场脚跟。主打硬派越野的猛士科技同样实现突破，全年销量10228辆，同比增长近3倍，917、M817等车型也成功打开细分市场。
真正的“扛旗者”当属奕派科技。数据显示，奕派科技2025年销量达275752辆，同比增长28.3%，在东风新能源总销量中占比28%，可见是推动百万目标达成的关键力量。这一成绩与奕派“自主乘用车主力军”的定位高度契合，而背后离不开其全年推出7款新车型的产品攻势，从eπ系列中高端车型到风神、纳米系列主流产品，进而形成了覆盖主流细分市场的完整矩阵。
奕派的崛起，是东风汽车三年转型行动的缩影。2023年启动的“转型升级三年行动”，提出了自主与合资事业市场贡献1:1的目标，而这一目标在2025年提前兑现，自主品牌占总销量比重已达63%。为了实现这一突破，东风汽车在集团层面推进“4+2”架构整合，将数十家企业精简为商用车、乘用车等四大板块及合资、海外两大事业，从而让管理更聚焦。
2025年6月，东风汽车进一步整合奕派、风神、纳米三大品牌，成立奕派科技。8月推出“未来之翼”战略，通过“技术、品牌、产品、海外”四大支柱构建敏捷作战体系。因此按照规划，整合后的奕派科技将明确子品牌定位：东风奕派主攻中高端主流年轻市场，东风风神聚焦全球节能车领域，计划2028年形成10款在售车型的规模。这种一体化管理模式，被业内视为汽车行业品牌整合趋势的典型案例。
在汽车行业整合浪潮中，东风的布局并非个例。业内人士分析，吉利汽车此前合并极氪与领克成立科技集团，上汽集团组建“大乘用车板块”整合资源，均是通过聚焦资源提升市场响应效率。奕派科技相关负责人表示，整合后的团队资源更集中、决策效率更高，能更精准地对接用户需求。这也是应对当前新能源市场白热化竞争的关键举措。
站在十五五开局的新起点，东风汽车已明确2026年经营目标：整体销量325万辆，其中新能源170万辆，出口60万辆。作为主力军的奕派科技，也敲定了“3233”五年规划，目标是成长为百万辆规模、千亿级销售收入的用户型科技企业，力争在2028年实现20款在售车型的全细分市场覆盖。
科技将是实现这一目标的核心支撑。奕派科技打造了量子架构、马赫动力等六大技术底座，其中马赫动力作为核心技术名片，2026年将应用于“大电中油”车型，增程版纯电续航超400公里，固态电池也将在年内搭载上车，以致续航突破1000公里。为了贴近用户，奕派还建立了“111”客诉机制，确保10分钟响应用户问题、1小时给出方案、1天完成闭环，从而持续夯实用户口碑。
面向2026年，奕派科技已规划好清晰路径：坚持“大单品”战略带动品牌升级，推进硬件平台化与软件模块化提升效率，进而构建直面消费者的To C营销体系，同时推出6款全新车型并完成在售车型迭代。因此在汽车产业电动化、智能化的变革浪潮中，这场整合后的发力将决定东风汽车在十五五开局之年的竞争姿态。
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