出自长安启源之手的插混中型SUV-长安启源Q07，相信大家都颇为熟悉，在同价位中，凭借性价比和产品力的优势，成为了诸多朋友重点考虑的对象。那么若和大家同样熟知的比亚迪宋PLUS DM-i对比，两者谁的表现更胜一筹呢？相信这也是不少消费者关心的问题，本篇文章笔者就从两者的智能化、空间、硬件续航等层面进行深度解读，下面一起来看看吧！
只要是说起新能源，甭管是纯电，还是插混、增程车型，大家都对智能化比较在意。就这两款车型而言，平心而论，都达到了同级的主流水平。长安启源Q07装备的天枢座舱，拥有科技感渲染到位的智慧五连屏以及实用与仪式感兼顾的720°全景智能语音控制系统之类的功能，即便是站在长安启源Q07的车外，也能够通过语音发出指令完成对应的功能操作，这点对于年轻朋友来说，诱惑力还是挺大的。
至于宋PLUS DM-i，则是搭载比亚迪DiLink智能车机系统，有着较为丰富的车机功能可供使用，智能语音助手也能完成车内多数功能的操作，满足日常需求不成问题，但在高阶功能层面，和长安启源Q07存在些许的差距。例如语音分区域唤醒识别仅支持前排使用，实际体验感差点意思，后期改款车型若能进行优化，将进一步提升竞争力。
再来看驾驶辅助部分，长安启源Q07使用的是天枢驾驶辅助，支持高快领航辅助、信号灯识别、泊车辅助以及全面的安全辅助功能可供使用。而宋PLUS DM-i配备的DiPiot系统，也有着不错的表现，像自动泊车入位、高速路段的导航辅助驾驶以及自动变道辅助等均没有缺席。另外本人对两者的驾驶辅助都进行了测试，其成绩均令人满意，因此就这一层面分析，两者算是打了个平手。
空间方面，因为长安启源Q07定位中型SUV，所以车长和轴距分别达到了4837/2905mm，对比紧凑型SUV身份的宋PLUS DM-i（车长：4775mm、轴距：2765mm），占据一定的优势。来到车内乘坐空间，本人身高180cm，坐进长安启源Q07的后排，膝部空间超过两拳，头部距离车顶也有一拳多的余量。另外前排座椅加热/通风/按摩/记忆和后排座椅加热/通风都没有缺席，再加上二排放倒即可成为2m的双人床，所以乘坐舒适性也有着可圈可点的表现。
相比之下，我坐在宋PLUS DM-i的后排，膝部和头部的空间分别在两拳和一拳左右，和长安启源Q07对比有差距，但应对日常家用绰绰有余，并且软硬适中的仿皮座椅，也相应确保了常规的乘坐舒适性，但一些舒适配置的缺失，也导致实际体验感不如长安启源Q07出色，这点也得承认。
后备箱载物能力部分，长安启源Q07使用双层后备箱设计，常规状态下就有着763L的容积，宋PLUS DM-i的常规容积为574L。如果全家多口一块出行，行李又比较多的情况下，长安启源Q07的优势就体现出来了。和上述的乘坐空间一样，宋PLUS DM-i都是秉承着够用的理念，而长安启源Q07的表现就要均衡不少。
硬件部分，长安启源Q07以及宋PLUS DM-i均采用各自品牌的先进技术，前者为智慧新蓝鲸3.0插混系统，后者为比亚迪第五代DM技术。前者得益于1.5T新蓝鲸HE混动专属发动机，因此获得了相对强劲的动力输出，尤其是后段提速较为有力，高速超车可以给驾驶者比较足的信心。后者虽然使用的是1.5L发动机，动力谈不上多强，但依旧能够适用于日常多种场景之中，其劣势则在于后段输出略显乏力。
最后来看看两者的纯电续航，长安启源Q07装备容量为31.7kWh的金钟罩电池组，纯电续航达到215km。宋PLUS DM-i的高配版本，纯电续航里程为160km，算是同级别中比较正常的水平，虽然满足日常通勤绰绰有余，但相比坐拥215km续航能力的长安启源Q07，一定程度增加了补能次数，便捷性表现略显逊色。
综合来说，通过笔者对长安启源Q07以及宋PLUS DM-i的对比解读，显然可以看出两者的实力都不弱。比亚迪出品的宋PLUS DM-i，有着认可度较高的亮点，同时基础的空间、智能化、性能续航表现，也能较好满足日常家用的要求。长安启源Q07的优势在于各方面的产品力都比较突出，用车体验感更好。因此如果你对比亚迪情有独钟，秉承着够用就好的理念，那么保有量大的宋PLUS DM-i可以考虑；若更在意实际体验感，追求质价比的情况下，长安启源Q07也是不错的选择。
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