深蓝S09的横空出世，如同在平静的国产SUV市场扔下了一颗重磅炸弹。 一句“半价问界M9”的口号，瞬间点燃了消费者的好奇心。
但这场看似“平替”的盛宴，真的能满足所有人对高性价比和智能驾驶的双重渴望吗？ 不得不承认，问界M9的成功，让其他品牌眼红不已。 但动辄五十万的价格，也让不少消费者望而却步。
于是，“半价”成了吸引眼球的利器。 银河M9曾被寄予厚望，但最终未能搭载华为ADS，令人扼腕。
现在，深蓝S09带着华为ADS高调入场，能否一雪前耻？这不仅是一场产品的较量，更是品牌定位和市场策略的博弈。 昨晚，深蓝S09一口气推出了三个版本，价格区间在23.99万元到30.99万元之间。
这个定价策略，无疑是想在价格上先声夺人。 车身尺寸方面，深蓝S09长宽高分别为5205mm、1996mm、1800mm，轴距为3105mm，妥妥的大块头。
动力上，采用1.5T增程器，两驱版本配备231kW后置单电机，四驱版本则升级为前131kW+后231kW双电机，总功率达到362kW。 电池方面，提供40.18kWh和53.49kWh两种选择，CLTC纯电续航里程分别为220km和310km（四驱版本为300km），电芯供应商均为宁德时代。
最受关注的莫过于辅助驾驶系统。 深蓝S09的Max版本搭载华为ADS SE，采用纯视觉方案，没有激光雷达。
而Ultra版本则直接升级为华为ADS Max，配备华为192线激光雷达、三颗毫米波雷达和12颗超声波雷达。 再加上此前发布的三个版本，深蓝S09已经拥有多达六款车型，价格覆盖20万到30万区间。
不得不说，深蓝S09在某些方面确实有“平替”问界M9的潜质。 比如，两款车型都采用了1.5T增程器，且都提供双电机四驱版本。
但魔鬼往往藏在细节中。 深蓝S09在辅助驾驶配置上的“差异化对待”，引发了不少争议。
有人说，深蓝S09就像一个“套娃”游戏，看似选择丰富，实则暗藏玄机。 低配的Max版本仅仅搭载华为ADS SE，这让不少消费者感到失望。
毕竟，现在有些十几万的车型都用上了更高阶的ADS版本，二十多万的车还在用ADS SE，难免让人觉得“不够意思”。长安与华为的深度绑定，是深蓝S09的一大优势。 但如何将这种优势转化为实实在在的产品力，才是关键。
如果只是为了拉低均价，而牺牲用户的体验，那无疑是捡了芝麻，丢了西瓜。 今年，5.2米大型SUV市场的竞争只会更加白热化。
低价固然是吸引眼球的手段，但绝不是唯一的出路。 深蓝S09的定价和配置，只能说是“稳扎稳打”，缺乏一些“一鸣惊人”的魄力。
所以，从销量预期来看，深蓝S09可能会面临不小的挑战，甚至可能不如一些价格更低的中大型SUV。 如今的汽车市场，消费者越来越精明，不再容易被花哨的营销手段所迷惑。
他们追求的，是实实在在的价值感和体验感。 如果深蓝S09想要在激烈的市场竞争中脱颖而出，就必须拿出更多的诚意，真正做到“人无我有，人有我优”。就像有些人说的：“如果把华为ADS Max直接做成标配，那才是真正的王” 你觉得深蓝S09会成为爆款吗？亦或是泯然众人？ 在这个“内卷”的时代，车企们都在绞尽脑汁地寻找新的增长点。
但说到底，产品才是硬道理。 与其把精力放在营销上，不如沉下心来，把产品做好。
只有真正满足了消费者的需求，才能赢得市场的认可。 那么，你认为深蓝S09的定价策略和配置方案，能否打动你呢？你又觉得，在当前的SUV市场，还有哪些提升空间？
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