104万台奇迹，国产C级车比亚迪汉销量从4万飙升至顶峰，2025年销量骤降引发行业关注

104万台奇迹，国产C级车比亚迪汉销量从4万飙升至顶峰，2025年销量骤降引发行业关注

话说，比亚迪汉这款国产C级车，销量表现真是让人眼前一亮。记得它在2020年7月刚上市那会儿，起步价就冲到了二十多万，在那个时候，很多人都觉得这车价格太高，不一定能卖得好。

谁知道，局面一下就反转了，这车半年多就卖了四万多辆，销量一下就火了起来，完全超出了大家的预料。到了2021年，汉卖了11.76万台，比前一年差不多翻了快四倍，增长势头非常猛。

更厉害的是，2022年它的销量又翻了一倍多，直接突破了27.4万台，达到了顶峰。虽然2023年销量稍微回落到22.77万台，不过2024年又重新给力起来，卖了25.84万台，表现依然强劲。

可惜的是，到了去年，也就是2025年，它的销量一下子就掉了一大半，只卖了11.98万台，连十二万辆都不到，让人不禁为它捏了把汗。

从上市到现在五年半时间里，汉这款车累计卖出了超过104万台，它是目前国产C级车里唯一一个销量破百万的，这成绩确实挺牛的。所以说比亚迪是最强的国产车企，这名声可不是随便说说的，是实打实卖出来的。

汉在2025年销量为什么会突然掉这么多呢，其实道理挺简单的，主要就是市场上冒出来太多跟它类似的国产新能源C级车了。这些新来的车，跟汉抢生意，而且玩法还不讲武德，比如像星耀8这样的，它把车身做得更大一些，外观和内饰也弄得更漂亮，还搞个无边框车门，然后把车子里面一些关键的硬件配置稍微调低一点，价格一下子就拉到十万出头，直接就把性价比拉满了。

这可把汉给弄得有点吃不消，毕竟消费者在差不多的车型里，肯定会考虑更便宜又看着不错的。

更狠的还有风云A9L，它就觉得，与其花大价钱去弄那些智能驾驶功能，还不如把这些钱都投在车子本身的配置上，让用户摸得着看得见。说实话，风云A9L的配置确实比汉还要实在，它纯电能跑260公里，电池组和电机还能享受终身质保，这听起来就很有吸引力。

而且车子长度超过五米，轴距也达到了三米，这空间是实实在在的宽敞。它前后悬架用料也很足，是双叉臂和五连杆的组合，开起来更稳更舒服。最后价格再比汉便宜个一两万，这确实给汉造成了不小的麻烦，让很多潜在买家都转头去考虑它了。

对汉影响最大的，可能还得数su7了，去年它卖了25.58万台，这个销量简直就是把比亚迪汉当年火爆的场景又演了一遍，市场份额被进一步瓜分。从2025年7月开始，汉的月销量就再也没有突破九千辆了，可见竞争的激烈程度。

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