本田这品牌凭借自身过硬的品质，凭借着摩托车在国内圈粉很多，凭借着地球梦发动机获得良好的口碑，不论是摩托车、轿车、SUV等细分领域来看，本田在华的销量表现都很好的。当然，对于20万以内的预算来看，本田最好卖的SUV还是CRV，但是如今在新能源的打压下，本田的销量依旧能够坚挺，说明本田的质量真的难以想象。
新车与老款车型相比，新款CRV在外观上没有发生重大变化。它仍然采用了最初的设计理念，前脸采用六边形格栅造型和熏黑处理，而扁平的LDE灯组散发出独特的科技气息。此外，下半部分的前保险杠设计与车身完美融合，整体而言，新款的设计更加时尚，更接近年轻人的审美。
全新本田CR-V的车身长度增加了82毫米，达到4703毫米，宽度增加了11毫米，达到1866毫米。轴距延长了40毫米，达到了2701毫米。对于5座版本，全新本田CR-V的空间将非常宽敞。新车不仅提供了5座版本，还增加了7座版本，进一步丰富了选择性。从侧面看，它看起来并不小，相反，它有点硬派。贯穿前后的腰线为车身增添了运动气息，与上车窗的镀铬条相结合，为侧面增添了时尚气息。只是说轮毂的设计太普通了，缺少一点新颖感。好在后排配有隔音隐私玻璃，相比老款车型，静谧性得到优化了。而尾部层次感很强，虽然没有贯穿式尾灯，但是设计很犀利，同时L形尾灯的辨识度也是很高的。
关于内饰的设计，全新CR-V采用全液晶仪表和10.1英寸上悬式中控屏，而蜂窝状的空调出风口也是本田这些年的设计理念，营造出简约又高端的氛围。虽然说内饰的设计没有显得很廉价，只是“套娃式”的设计缺乏一点新鲜感。但是车内的用料还是比较讲究的，中控台和细节处都是采用软包设计，触感柔软，没有强烈的塑料感。
至于车机系统还是以实用为主，而且还保留实体按键，进一步提升耐用性，但是整体的设计与国产车相比，还是有一定的差距。包括车机系统的应用和智能方面都不如国产车的车机系统，使用起来场景不够丰富，也是不够便利。幸运的是，本田CONECT3.0车机系统比较流畅，而且UI界面的设计相对简单，使用起来非常方便。
此外，乘坐空间绝对是本田的优势。在实际测试中，有着魔术空间称号的号称，不是浪得虚名你。成年人坐在第三排后，相比同级车来说，头部也有一拳余量，腿部也有一拳余量。当然，如果只是家用，我更建议选择5座版本，因为后排的乘坐空间更宽敞，横向空间来说，起码乘坐三位154斤的大胖子来说，也是非常惬意的。同时，座椅支持比例放倒，所以对于商用来说，7座的空间的承载能力更强，灵活性更高，堪比面包车了。
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