本田这品牌凭借自身过硬的品质,凭借着摩托车在国内圈粉很多,凭借着地球梦发动机获得良好的口碑,不论是摩托车、轿车、SUV等细分领域来看,本田在华的销量表现都很好的。当然,对于20万以内的预算来看,本田最好卖的SUV还是CRV,但是如今在新能源的打压下,本田的销量依旧能够坚挺,说明本田的质量真的难以想象。
新车与老款车型相比,新款CRV在外观上没有发生重大变化。它仍然采用了最初的设计理念,前脸采用六边形格栅造型和熏黑处理,而扁平的LDE灯组散发出独特的科技气息。此外,下半部分的前保险杠设计与车身完美融合,整体而言,新款的设计更加时尚,更接近年轻人的审美。
全新本田CR-V的车身长度增加了82毫米,达到4703毫米,宽度增加了11毫米,达到1866毫米。轴距延长了40毫米,达到了2701毫米。对于5座版本,全新本田CR-V的空间将非常宽敞。新车不仅提供了5座版本,还增加了7座版本,进一步丰富了选择性。从侧面看,它看起来并不小,相反,它有点硬派。贯穿前后的腰线为车身增添了运动气息,与上车窗的镀铬条相结合,为侧面增添了时尚气息。只是说轮毂的设计太普通了,缺少一点新颖感。好在后排配有隔音隐私玻璃,相比老款车型,静谧性得到优化了。而尾部层次感很强,虽然没有贯穿式尾灯,但是设计很犀利,同时L形尾灯的辨识度也是很高的。
关于内饰的设计,全新CR-V采用全液晶仪表和10.1英寸上悬式中控屏,而蜂窝状的空调出风口也是本田这些年的设计理念,营造出简约又高端的氛围。虽然说内饰的设计没有显得很廉价,只是“套娃式”的设计缺乏一点新鲜感。但是车内的用料还是比较讲究的,中控台和细节处都是采用软包设计,触感柔软,没有强烈的塑料感。
至于车机系统还是以实用为主,而且还保留实体按键,进一步提升耐用性,但是整体的设计与国产车相比,还是有一定的差距。包括车机系统的应用和智能方面都不如国产车的车机系统,使用起来场景不够丰富,也是不够便利。幸运的是,本田CONECT3.0车机系统比较流畅,而且UI界面的设计相对简单,使用起来非常方便。
此外,乘坐空间绝对是本田的优势。在实际测试中,有着魔术空间称号的号称,不是浪得虚名你。成年人坐在第三排后,相比同级车来说,头部也有一拳余量,腿部也有一拳余量。当然,如果只是家用,我更建议选择5座版本,因为后排的乘坐空间更宽敞,横向空间来说,起码乘坐三位154斤的大胖子来说,也是非常惬意的。同时,座椅支持比例放倒,所以对于商用来说,7座的空间的承载能力更强,灵活性更高,堪比面包车了。
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