在3月6日的夜晚，一款备受期待的中型轿车正式登陆我国市场，这就是全新第九代凯美瑞。
此次凯美瑞共9款配置车型，售价区间在17.18-20.68万元之间，其中涵盖了4款2.0L汽油版车型和5款2.0L混动车型。
全新凯美瑞的亮相，无疑给我国的中型车市场带来了一股新的活力。
首先，全新凯美瑞的外观设计就让人眼前一亮。
消费者可以选择三种不同的外观设计，其中两种与北美市场同步，另一种则是我国专属。
无论哪种设计，都无法忽视那造型犀利又偏执的大灯造型，这种设计无疑会击中许多人的个性审美。而这也是凯美瑞首次脱离以往中庸、平稳的风格，走上一条与特立独挂钩的道路。
然而，当你绕过这个个性十足的前脸，全新凯美瑞的其他设计变动却让人极易接受。
更加细长规整的尾灯，分布有序的层次感，使得整个车尾看起来更有质感。
如果你从侧后面看，全新凯美瑞整个C柱往后的曲线还带着一股熟悉的感觉，这种感觉是舒服的，也是凯美瑞在美学设计上的优势之一。
全新凯美瑞的内饰规整简洁的座舱给人一种眼球放松的感觉，再加上全新样式的方向盘造型和全液晶仪表矩形中控屏的组合，全新凯美瑞内饰彻底没有了老款车型的影子。
值得一提的是，全新凯美瑞将海外版车型的中控按键更改成了轻触式面板，既按键的便利性，也提升了车型的科技感。
此外，全新凯美瑞还装配了像AR-HUD抬头显示、高通骁龙8155车机芯片、与华为合作的车机系统（支持更流畅的语音控制和3智能面容识别）、氛围灯、香薰系统等全新配置，全新凯美瑞无疑更符合中国用户的用车习惯。
全新凯美瑞在底盘上的升级也值得一说。它升级了雷克萨斯同款的摆动阀式减振器，采用前后大直径横向稳定杆和高刚度弹簧，转向以及刹车的脚感都有变化。
至于能不能开出区别，或者喜不喜欢这种变化，那就看各位的能力和兴趣取向了。
在动力系统上，2.0L的燃油版发动机最大功率173Ps、峰值扭矩206N·m，匹配CVT变速箱。而双擎版本就值得注意了，这次是2.0HEV首次出现在凯美瑞上，其中发动机最大功率152Ps，峰值扭矩188N·m，电机的最大功率113Ps（83kW），峰值扭矩206N·m，综合油耗为4.2L/100km。
如果选择2.0HEV混动车型，它们也都有和燃油版一一对应的版本，从车型名上就能清晰分辩，不过要付出的代价是800元，换装动力系统。
总的来说，全新凯美瑞一口气推出了9款车型，但选择起来并不难。
首先就是要根据自己的需求和预算要不要上混动，其次就是在精英、豪华、尊贵、运动里面做决策。
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