丰田对美规 GR Corolla 系列推出旗舰车型 GRMN，定位在性能位阶之上。美国市场的官方定价为 64,360 美元，成为 Corolla 系列历史上最昂贵的一款。该车以极致的轻量化与赛道取向的调校为核心目标，全球限量 730 台，旨在提升极端工况下的稳定性与可控性。
动力与传动方面，GRMN 继续使用 G16E-GTS 1.6 升三缸涡轮发动机，最大输出维持在 305 匹马力，峰值扭矩提升至 415 牛米。传动系统配备六速手动变速箱，并搭载 GR-Four 四驱系统。为减轻车身，官方取消了后排座椅，整备重量约降至 1,450 公斤，相对同代的 GR Corolla 提升了动力性与操控潜力。
在空气动力学与底盘方面，GRMN 大量采用专属套件，包含引擎盖导流孔、前叶子板导流气孔、前保险杠下部扰流板以及大型尾翼等。部分部件源自参与日本房车耐久赛开发的 GR Corolla 车型，经过长期赛道验证以提升贴地力与高速稳定性。悬挂方面前后轴均为专属单筒避震器，以适应纽柏林北环等高载路况的挑战，轮胎改用 Michelin Pilot Sport Cup 2，规格为 245/40 ZR18，结合更精准的转向响应与扭矩分配，增强高速过弯的信心。
电子化与动力管理方面，EPS 电子动力辅助转向系统经过优化，在高 G 力弯道中也能提供贴合的辅助力道；GR-Four 四驱系统的扭矩分配控制也进行了专属调校，使直线加速阶段后轮的扭矩输出更符合高速转向需求。车身结构方面，粘合剂及连接件应用提升以增强刚性，同时新增冷却导风管，降低高载时的进气温度。中冷器还配备洒水降温系统，确保在连续高强度操控下动力输出保持稳定。内饰方面保持竞技风格，前排座椅具高侧向包覆性，座椅材质为碳纤维强化塑胶，座椅表面与离合器操作的配合也作出优化，后排座椅被移除，整备重量进一步降至 1,450 公斤。此外，车内加入碳纤维饰板与 GRMN 专属徽饰，并在门板与换挡杆等处点缀阳极氧化红，增添赛道气质与限量身份。
市场与交付方面，美国市场 GR Corolla GRMN 的交付时间预计在 2027 年夏季前后到来；日本市场方面，先前披露的时间表指向 2026 年秋季通过 GR App 开放登记，随后在 2027 年内正式上市交付。全球范围内 GRMN 的产量限定为 730 台，强调其稀缺性与收藏属性。
