8月31日，极狐贝塔T1要来一位新伙伴，550km续航版本正式推出。你没看错，续航直接拉满；这下小型纯电车的梯队，终于实现了低/中/长续航全覆盖。
贝塔T1本来就有350km和450km续航的版本，售价在6.28万到7.98万元区间。新版本以高配定位进入市场，价格预计在8.5万元左右，搭上长续航的身份，形成完整的梯队。
新车在续航、电池容量和定价上与现款有差别，外观、尺寸、动力底盘仍然保持一致。车身尺寸为4375×1860×1572毫米，轴距2770毫米，沿用2+3座的布局，后排腿部空间在同级里表现出色。后备厢459升，配合74升下沉双层储物格，干湿分离，4/6放倒后最大容积可达1352升。
外观方面，前脸是封闭式纯电专属设计，贯穿式日行灯很有辨识度，两侧大灯锋利。车头中央是极狐标识，侧面线条流畅，采用半隐藏式门把手，尾部继续用贯穿式尾灯与前部呼应，后包围带有运动气息，扰流板上方还有高位刹车灯。整车提供7种可选颜色。
车内配置同样丰富，8.8英寸全液晶仪表、15.6英寸中控大屏，车机系统内置全场景AI语音助手，支持全域语音交互、手机互联、智能导航、影音娱乐与整车OTA升级，并支持华为HiCar、苹果CarPlay与安卓CarLink等终端互联。前排座椅有电动调节、加热、通风和记忆功能，座椅材料为仿皮，全景天窗与电动遮阳帘也有。50W无线充电、USB与Type-C接口一应俱全。
动力方面，550km版本搭载前置永磁同步电机，最大功率95kW，峰值扭矩176N·m，足以胜任日常起步和城市路况。配备55.6kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航达550km；标配3.3kW对外放电。安全方面，L2级驾驶辅助几乎全覆盖，含全速域自适应巡航、车道保持、泊车辅助、遥控泊车、前方碰撞预警和主动刹车。底盘方面，前悬为麦弗逊独立，后悬为扭力梁非独立，属于同价位纯电小车的主流配置。
那么，这个550km续航版本的定价，到底应该定在多少才算合适？你怎么看？
