王师傅在群里发了条消息："我那台车又异响了，官方还不让说。"
话音未落，聊天记录就被截图转发到各大论坛。
这就是五羊本田最近遇到的事儿。
律师函一发，炸了锅
说实话，摩托车圈子本来就不大。
你车有问题，车主在网上吐槽两句，这不是再正常不过的事儿吗？结果五羊本田来了个狠的——直接把法务部搬出来，说那些是"不实信息"，还特别强调"我们只接受真实车主的反馈"。
这话听着怎么这么别扭？
车主自己发帖子叫反馈，网友帮着转发就成造谣了？合着你是要大家先掏出购车发票、行驶证、再拍个脸部识别视频才能发言呗？
这不是甩锅是什么。
更绝的是那句"虚心接受用户基于真实体验的交流"——翻译过来就是：你们这些没买过车的，闭嘴；买了车的，也别替别人说话。
这操作，把自己整成了靶子。
同样的事儿,别人怎么干的?
咱们横着对比一下。
升仕150X前阵子也摊上事了——车架断裂。按理说这事儿比五羊本田那点异响严重多了吧?人家怎么处理的?直接放话:60公里时速下车架断了,免费换!
虽然网上照样有人骂,但起码态度摆在那儿了——出了问题我认,该赔就赔。
再看张雪机车。这牌子刚出来那会儿,我也写文章喷过:"售后不行就别卖车。"结果人家这两年干得还真不赖——用户反馈问题,先给用户解决了再说,然后回头收拾不负责的经销商。
这才叫把人当回事儿。
还有新大洲本田、豪爵这些老牌子,人家压根不搭理网上那些杂音。豪爵更狠,你喷你的,我做我的,反正产品摆在那儿——用质量说话,用延保政策堵嘴。
五羊本田呢?拿法务部吓唬人。
这差距,一眼就看出来了。
工信部1号文件,给谁敲的警钟?
巧了,就在这档口,工信部发了个1号文件。
里面有句话特别扎心:"产品质量、安全环保等方面发生重大共性问题和设计缺陷时,企业应主动配合相关部门调查,确定召回范围。"
啥意思?
就是以后摩托车企业别想学汽车那一套了——出了问题先发律师函、推卸责任、拖着不认账,这些花活儿不管用了。有关部门一经查实,该召回就得召回,该整改就得整改。
这文件一出,某些企业估计得冒冷汗了。
你说五羊本田这时候搬出法务部,是不是撞枪口上了?人家工信部正要求企业"主动配合",你倒好,先把用户当成假想敌。
这不是跟政策对着干吗?
消费者不是你的敌人
咱说句公道话。
五羊本田的车,技术底子是有的,毕竟背靠本田。但这次公关真是昏了头——把消费者当成要堵住嘴的麻烦,而不是要解决问题的衣食父母。
车主花钱买车,遇到问题想讨个说法,天经地义。
你不去查问题出在哪儿,反而先查谁在网上发帖,这叫什么逻辑?
更何况,现在是2025年了,不是2005年。信息传播速度快得很,你压得住一个论坛,压得住整个互联网吗?你发一封律师函,网上能给你转发一万遍。
到头来,原本可能只是个小问题,被你这么一闹,成了全网热议的公关灾难。
拼的不是嘴皮子,是良心
摩托车这行当,说白了就是个信任生意。
你卖的不只是一台车,卖的是安全感、是售后保障、是出了问题有人兜底的踏实。
升仕敢承诺"断了就换",张雪敢先解决用户再收拾经销商,豪爵敢用延保政策给车主吃定心丸——这些牌子或许不完美,但起码知道谁是衣食父母。
五羊本田呢?
搬出法务部那一刻,就已经输了。
因为消费者要的不是一纸声明,而是一句"我们会认真查,有问题就改"。
现在工信部的文件摆在这儿,以后谁再想用律师函糊弄过去,怕是行不通了。
车企们,该醒醒了。
拼的不是谁嗓门大,而是谁真把用户当回事儿。
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