10月10日，新款别克君越正式上市。
官方指导价仍然保持了合资中高级车的架势，定在20.99万-22.99万元之间，但是马上又抛出一个极其不讲理的限时权益价，直接打到了14.99万-16.99万元，并且还同步推出一个20周年平步青云特别版。
在燃油车的黄金时期，15万人民币可以买到合资品牌的什么车型？大概就是塑料感很强的紧凑型家用轿车或者动力很弱的自吸代步车。
但是这次，别克把一辆长5003mm、轴距2905mm的中大型旗舰轿车塞入了这个区间。
新车只有智享版和智尊版两种配置，没有虚张声势的低配车型，所有的配置都进行了大幅度的提升，这是合资老将的一次绝地反击。
外形上，新车继续采用家族PURE Design设计语言。参数化的光羽律动格栅、灵眸羽翼循光LED大灯以及全新的三色盾车标一起作用之下，使整个前脸的视觉宽度大大增加。
车身侧面的线条修长并且带有溜背的感觉，搭配上切面和黑烤漆的19英寸星芒鎏光轮毂以及新增的墨竹青专属车漆，体量感摆在那，商务气息十足。506L标准版后备箱空间为506L，能够满足家用轿车应有的空间需求。
座舱内部，合资车经常受到指责的老气问题已经全部解决。除了空山初晓米棕双拼内饰、水晶旋钮以及121种流光氛围灯营造出的美式豪华之外，原本被车主吐槽为鸡肋的15W车载无线充电也被一口气提升到了50W。
在智能座舱方面，8.8英寸液晶仪表和15.6英寸低蓝光中控屏一起出现，主要硬件都使用了高通骁龙8155芯片。
更具颠覆性的就是，在合资燃油车上首发搭载了豆包AI大模型，把语音交互扩展到了整车50多个功能控制上。再加上全速域ACC、360度全景影像和全系标配的APA自动泊车功能，在日常通勤的时候也不会觉得这辆车太笨重。
在核心动力和机械素质方面，别克表现出了美系底盘应该有的样子。
以前汽车厂家总是喜欢用高配低配来割韭菜，新君越则是全系标配第八代Ecotec 2.0T可变缸发动机和9速HYDRA-MATIC手自一体变速箱。
最大功率为174kW，峰值扭矩为350N·m，百公里加速时间为7.2秒。和前麦弗逊、后四连杆独立悬架结构组成的云台式底盘、液压衬套以及全框式软连接副车架一起工作，使车辆在行驶时感觉很稳重。
舒适配置方面，全系标配前排加热、通风、按摩功能，增加了副驾驶老板键，前排头枕泡沫由原来的10mm增加到了15mm，坐垫厚度也增加了25mm。
智尊版的配置更高，四座也享有相同的待遇，后排可以享受到加热、通风、按摩功能，还有35度可调的睡眠头枕侧翼。
5.4mm双层声学夹胶玻璃、三道车门密封条、ANC主动降噪以及11个扬声器的Bose音响系统共同营造出一个非常安静的车内环境。
但是，在看不见的安全底线之上，官方表示刹车踏板可以承受3000牛顿的压力，也就是行业的两倍，且经过了30万次的耐久测试。
很明显，全新君越用满载配置、全系标配高阶动力的方式，把B+级车的体验下放到了15万元级别的市场中。
话说，这款车你喜欢吗？
