沃尔沃设计师疯了吗？EX60 CC版丑到股东连夜开会

沃尔沃设计师疯了吗？EX60 CC版丑到股东连夜开会

沃尔沃的设计师，你昨晚真的能睡着觉吗？2026年1月25日，沃尔沃正式发布EX60 Cross Country版，结果全网车迷集体破防——这玩意儿简直是把沃尔沃的棺材板给钉死了。我看了实车图，第一反应是：这哪是跨界车，分明是“跨物种杂交失败现场”。

先看那身行头。专属Frost Green车漆？听着挺高级，实车看着像发霉的抹茶冰淇淋。前后不锈钢防擦板，官方说是“硬派越野风”，实际效果堪比城乡结合部汽配城改装——还是那种50块钱包邮的镀铬条。加宽的轮拱更是绝了，像是给车穿了一条不合身的灯笼裤。有网友毒舌评论：“这设计，沃尔沃是不是把极星4停产前废弃的图纸捡回来用了？”

但丑，从来不是最可怕的。最可怕的是，这种丑背后藏着沃尔沃电动化战略的彻底混乱。内部消息显示，EX60 CC版的设计方案是管理层“拍脑袋”强推的——原计划用碳纤维护板，结果2025年利润下滑，直接换成廉价不锈钢。更讽刺的是，号称“多路况能力”的CC版，离地间隙最高才230mm，比同日发布的宝马iX3还矮5mm。这波操作，简直就是“伪越野，真摆烂”。

我始终认为，沃尔沃这次翻车，根本不是审美问题，而是认知缺陷。当国产新势力在卷800V超充、卷城市NOA的时候，沃尔沃在卷什么？卷怎么把不锈钢贴得更丑？EX60搭载的Google Gemini AI在欧洲能用，但在中国就是个摆设。沃尔沃中国区高管在1月27日内部会议上的原话是：“我们没参与CC版设计决策。”你看，连自己人都觉得丢人。

再看技术底子。SPA3平台吹得天花乱坠，但400kW快充在欧洲覆盖率不到30%，实际补能效率可能还不如国产400V平台。辅助驾驶芯片还在用英伟达Orin，别人家Thor都上车了。这就像别人在玩5G，你还在吹自己的4G手机“信号稳定”——技术落后不可怕，可怕的是还觉得自己挺牛。

最魔幻的是股东反应。1月28日一早，吉利被曝对EX60 CC版设计“极度不满”，要求重新评估后续车型。你看，连大股东都坐不住了。沃尔沃2025年全球电动车型销量下滑13%，中国纯电市场暴跌46%，EX60 CC版本应是救命稻草，结果变成了压垮品牌的最后一根稻草。有预订用户在社交媒体吐槽：“看了实车图，我连夜退了订金。”

所以，沃尔沃到底在干什么？我的判断是：他们在用最昂贵的代价，演一出最拙劣的“电动化转型”话剧。当设计失去灵魂，技术失去领先，品牌失去诚意，剩下的就只有不锈钢护板反射出的廉价光芒。EX60 CC版不是一辆车，它是沃尔沃电动化困局的实体化呈现——既想讨好传统燃油车用户，又想蹭新能源热度，结果把自己做成了四不像。

最后问一句：看到这样的沃尔沃，你还敢为“北欧设计”买单吗？反正我不敢。这车要是引进中国，我建议直接改名叫“沃尔沃EX60 自杀版”——毕竟，能把自己品牌形象毁得这么彻底的车型，真的不多见。