首批新版哈弗H9到店，复古方盒子风格，汽油柴油都有，底盘升级

首批新版哈弗H9到店，复古方盒子风格，汽油柴油都有，底盘升级

如今长城旗下的硬派越野车家族已经很庞大了，把重心放在了坦克系列上面，所以哈弗H9这款经典的硬盘越野车型优先级就显得没有那么高，更新的节奏相对慢一些。不过2024年全新哈弗H9要来了，总算是等到了一次大换代，无论是外观设计还是动力配置，都会有较为明显的变化。最近首批完成量产的全新哈弗H9已经到店。

首先现阶段这款车还没有进入到上市阶段，所以并没有给出官方指导价，不过参考老款车型的价位，全新哈弗H9主力车型应该还是20~25万之间，价格上会比较接近自己家的坦克300，而哈弗H9的尺寸定位会比坦克300高一个等级，对于注重空间表现的消费者而言是更具吸引力的。

全新哈弗H9车身总长度4950mm，如果是带小书包的版本，总长度实际上超过5米。宽度1976mm，轴距2850mm，从尺寸空间表现来看，这款车其实比较接近坦克500。尤其是2850mm轴距确实带来了更宽敞的后排腿部空间体验，储物装载能力也会比坦克300更强一些。

外观造型设计已经和原来的版本完全不同了，全新哈弗H9采用的是硬派方盒子效果，如果联想的话，其实这款车很接近长城旗下的哈弗猛龙，特别是车头前脸几乎是复制粘贴。采用了很硬派的镀铬中网，搭配两侧复古圆形大灯，侧面看方方正正，而且有车顶行李架和尾部小书包凸显硬派。

智能化方面显然吸收了不少长城坦克系列的设计元素，整个中控台面的风格比较接近坦克500，采用了较大尺寸的悬浮中控设计大屏幕。而多功能方向盘以及电子档杆其实是坦克300的同款通用件。内饰细节用料很考究，比如座椅采用了填充很厚实的拼色面料，这次副驾驶正前方台面上还有单独的扶手。

核心硬件配置并不含糊，汽油版本继续搭载了长城自主研发2.0T涡轮增压发动机，原厂状态输出功率224马力，这确实不是目前长城最强的2.0T，但这个版本成熟稳定，已经经过了时间的检验，可靠性是不错的。柴油版本采用了2.4T发动机，输出功率186马力，但柴油机的特性是低速扭矩比较强。

从目前首批到店的车型还能看出一些细节的升级，尤其是趴下去之后能明显看到底盘悬架系统用料更厚道了，比如悬架上支臂已经用上了铝合金结构件，整体悬架质感会提升一个档次。