开宇通56座校车拉孩子日常，17年国五款车身短小十米八，喇叭设计方便液缓速器够用，但暖风慢备胎隐患让我纠结

开宇通56座校车拉孩子上学日常，17年国五车身短小十米八，喇叭开关好使液缓速器够用，但暖风慢备胎位置让我纠结

我现在开宇通56座校车，每天拉孩子上学，车是17年的国五标准，因为是校车款式，车身做得短小，只有十米八长，开起来转弯灵活，尤其在市区学校门口接送时，不会觉得笨重，转向轻快，停车也容易。

喇叭开关设计得挺人性化，有两个位置，其中一个就嵌在转向灯组合开关的顶部，手一伸就碰得到，用着特别顺手，每天早上提醒孩子注意安全，按一下就响，声音洪亮，不会漏掉。

车上还配了液力缓速器，这种装置主要是下坡时帮车自己减速，防止刹车过热，不过在平原和市区跑，基本碰不到机会用得上，平时开着就当多余了。发动机是玉柴四缸，功率200马力，拉满56个孩子在平路和市区内，动力完全跟得上，起步不费劲，上坡小坡也稳当，不会觉得吃力，早高峰堵车时，油门一踩就响应，油耗也控制得不错，跑一趟学校来回，油钱不算多。

有两处设计让我觉得不靠谱，第一是风扇系统太简单了，没有电子控制的风扇，也没有硅油那种自动调节的类型，冬天一冷，发动机热量升得特别慢，启动后等半天温度才上来，暖风出风口吹出来的风好久还是凉的，拉孩子时外面零下几度，车里暖不过来，孩子坐着冻手冻脚，我自己也得裹紧衣服，开一早上就觉得不舒服，尤其北方冬天，拉早班车时，这问题最明显，得提前半天预热才行，要不然乘客抱怨不断。

第二是备胎的位置选得太随意，就挂在车身中间部位，其实车底盘后头空间宽敞得很，能轻松塞两个备胎进去都不挤，但他们偏偏搁那儿，一旦路上颠簸或者什么意外，备胎松动掉下来，那可麻烦大了，高速上掉个轮胎，后果谁都扛不住，安全隐患太明显，我每次检查都得仔细看紧螺丝，生怕出事，拉孩子的事儿，马虎不得，这设计真该改改。

平时开这车，拉孩子路线固定，早上去学校，下午接回来，车身短小好进出窄巷子，喇叭方便提醒行人让路，缓速器虽说闲置，但万一遇上坡路也安心，发动机可靠，市区平原跑得稳当，就是那暖风和备胎两点，冬天多费心，检查起来也多道工序，我纠结要不要加装改动，总体拉孩子用着还行，但这些小毛病得留意。

车龄几年了，保养跟上，问题不大，每天出车前我都转一圈，看看轮胎气压，试试喇叭，发动热车等暖风，备胎拴牢，孩子上车后叮嘱坐稳，路上注意超车，市区慢行，避免急刹，平原路段保持匀速，油门轻踩，动力够用不超速，拉一车孩子，安全第一，这些日常小惯，让我开得放心点，虽然设计有不足，但改改就好了。

总的，拉校车几年，这款宇通短车身实用，喇叭和发动机是亮点，暖风备胎得自己想办法补上。