这辆新出的六座SUV便宜17万，续航1508公里，上市25分钟就被抢了5000台！

朋友们，最近车圈被一个“价格屠夫”给炸了。 上汽智己推出的旗舰大六座SUV智己LS9，上市权益价定在了32.28万到35.28万元。 这个价格一出来，很多人都下意识地去看了看问界M9增程版六座高配将近53万的价格，中间足足差了17.7万。 更让人吃惊的是，这款车在2026年2月7日上市后的头25分钟里，就收到了超过5000个大定订单。

智己LS9定位是全尺寸大六座SUV，车长接近5.3米，气场完全不输那些百万级别的豪车。 但它走的路子完全不同，官方喊出了“入门即满配”的口号。 也就是说，你花32万出头的入门价格，买到的不是一辆“简配版”，而是把所有核心硬货都装上了车。

这辆车最大的底气之一，是它搭载的“恒星超级增程系统”。 它配备了一块最高66度的大电池，单纯用电跑，官方数据能跑402公里。 如果加上60升的油箱，综合续航里程最高能达到1508公里。 有媒体折算过，它的油电综合能耗大约在百公里2.81升油当量的水平。

对于过年回老家，或者喜欢长途自驾的人来说，这个数字很有意义。 从深圳到武汉，地图上的距离大约是1100多公里。 这意味着在理想情况下，智己LS9加满油、充满电，中途不用再补充能源就能一口气开到。 即便是遇到节假日高速大堵车，或者服务区充电桩排长队的情况，它也能靠加油快速解决续航焦虑，纯电模式足够应付市区一周的通行。

在动力上，它用了一台1.5T的增程专用发动机来发电，驱动车辆的是前后双电机组成的矢量四驱系统。 这套动力总成的峰值功率有390千瓦，峰值扭矩达到670牛·米，能让这个大家伙的零百加速时间跑进4秒俱乐部。 因为增程的工作特性，车辆在任何时候都是由电机直接驱动，所以动力响应很直接，全程都是电动车那种随踩随有的推背感。

充电方面，智己LS9全系标配了800V高压超快充平台。 官方资料显示，电量从10%充到80%，最快只需要16.5分钟。 哪怕是在东北零下20摄氏度的极寒天气里，它的快充起始功率也能达到170千瓦，解决了电动车冬季充电慢的痛点。

如果说续航和动力是基础，那么智己LS9的“灵蜥数字底盘3.0”就是它的独门绝技。 这套底盘系统里包含了一个很厉害的功能：双向24度的智慧四轮转向。 简单说，就是后轮也能参与转向，而且转动角度很大。 这让车长近5.3米的LS9，转弯直径只有4.95米。 这个灵活性是什么概念呢？ 差不多和一辆大众Polo这样的小型车相当。 在试驾体验中，一些需要普通A级轿车倒一把才能过的弯，智己LS9可以一把方向直接转过去。

底盘还配备了150毫米行程的双腔空气悬架和电控阻尼调节。 双腔空悬相比普通的单腔空悬，能更精细地调节软硬和高低，在过滤颠簸和抑制过弯侧倾方面表现更好。 智己给它调了一个叫“舒享防晕模式”，目的是让乘客在车上不容易晕车。

这套灵蜥底盘还有两个针对安全性的技术演示。 一个是“爆胎稳定控制”，宣称在高速上突然爆胎，系统能迅速介入稳住车身方向。 另一个是“主动防侧翻3.0”，声称能以每小时120公里的速度进行紧急避障，同时保证车辆不翻车，四轮平稳着地。 当然，这些是厂家在特定条件下的演示，真实道路环境要复杂得多。

坐进车里，智己LS9在舒适性配置上堆料很足。 它在前排主驾和二排右侧，一共布置了三张零重力座椅。 其中二排那张还是带物理滚轮的4D机械按摩座椅，按摩的力度和模式比常见的气囊式要更强。 车上还装了丹麦B&O的音响系统，全车共有多个扬声器。

一些细节配置挺有意思。 比如它有一个“智控地暖系统”，可以给脚下区域供暖。 还有一个12.3升容积的智能冷暖箱，能制冷也能保温。 如果选装“野奢户外套装”，车外会附带一个淋浴花洒装置，方便露营时冲洗。

智能座舱方面，智己LS9用了一块贯穿主驾前方的27.1英寸Mini LED长屏，以及一块独立的副驾娱乐屏。 车机芯片是目前主流的高通骁龙SA8295P。 二排头顶的位置，也有一块21.5英寸的娱乐屏供后排乘客使用。

相比之下，价格更高的问界M9，其核心优势在于华为深度赋能的鸿蒙座舱和ADS 2.0高阶智能驾驶系统。 在市场实际反馈中，华为的这套智能生态在流畅度、互联体验以及智驾系统的成熟度上，目前拥有广泛的用户口碑。 智己LS9的智能座舱和智驾系统在硬件参数上很顶，但实际用户体验和系统稳定性，还需要经过大规模真实用户的长期检验。

智己LS9把激光雷达、四轮转向、双腔空悬、800V平台、大电池这些往常用来区分高低配置的“硬货”，全都做成了标配。 它的策略很清晰：用比对手低一截的价格，提供高一截的硬件配置和性能参数。 对于消费者来说，这相当于在30万出头的价位，提供了一个空间够大、续航很长、底盘有黑科技、配置拉满的新选择。 而问界M9则继续依靠华为的品牌和技术光环，在智能生态体验上构筑自己的护城河。 这两款车摆在一起，让准备购买大型六座SUV的消费者，第一次在30-50万这个区间里，面临一个关于“硬件性价比”和“生态品牌力”的清晰抉择。