你可能习惯了蔚来无微不至的专属服务，你能想象，有一天给你的爱车做保养,换轮胎，可能会在途虎养车的工场店里完成吗？这次合作的核心，竟然不是修车，而是“玩”。根据双方披露的信息，这次战略合作聚焦的不是技术，而是“用户运营”，他们要一起设计专属的服务权益包，覆盖生活方式,出行便利甚至休闲娱乐。
你未来在蔚来APP里攒的积分，或许能直接兑换一次途虎的精致洗车，或者一场合作品牌的音乐会门票。当一家以“用户企业”自居的高端电动车品牌，和中国最大的汽车后市场平台走到一起，他们瞄准的早已不是你那辆车的底盘和电池，而是你开车之后，关于生活的全部想象。消息是3月17日出来的，蔚来和途虎养车坐在一块儿，把战略合作协议给签了。
很多人第一反应是，蔚来是不是要把售后保养分给途虎做了？仔细看协议内容，重点还真不在这儿。文件里写得明白，双方要“聚焦用户运营领域”。就是怎么把两家公司的用户伺候得更开心，让他们的黏性更强。蔚来有几十万高净值的车主社群，途虎那边更夸张，手机里装着APP的注册用户超过了1.5亿。
他们计划怎么干呢？资源整合。这个词听起来有点大，落到咱们车主和用户身上，就是以后能享受到的服务变多了，花样也新了。蔚来那个著名的用户权益体系，可能会和途虎的养车套餐,生活优惠打通。
你是个蔚来车主，除了能享受换电,一键加电，以后可能还会定期收到一些和途虎联名的权益包。里面有什么？可能是你家附近途虎工场店的空调清洗优惠券，也可能是和途虎有合作的露营基地折扣，甚至是一场热门展览的优先购票权。车，成了一个连接各种生活场景的入口。
反过来，对于途虎那1.5亿用户，尤其是里面那340万新能源车主来说，吸引力可能更大。这340万的数据是途虎自己公布的，截止到去年六月的十二个月里，在他们平台消费过的新能源车主就有这么多，比前一年涨了八成多。
这些用户很多开的可能不是蔚来，对高品质,有品牌保障的服务有强烈需求。通过这次合作，他们能接触到蔚来营造的那种社区文化和生活方式体验。也许在途虎的APP里，也能看到蔚来社区发起的自驾游活动招募，或者有机会体验蔚来中心举办的咖啡品鉴,亲子手作。这种跨界的吸引力，是单纯的打折促销比不了的。
这根本不是一次简单的“我缺场地，你有流量”的生意。蔚来看中的，是途虎那张覆盖全国的网。途虎养车工场店开了那么多家，大街小巷都能看到。蔚来的自营和授权服务中心虽然一直在铺，总有些地方触达不到。和途虎联手，相当于瞬间接入了成千上万个线下服务触点，能更快,更广地接触到潜在用户和现有车主。这对于任何一家车企来说，都是难以拒绝的诱惑。
途虎这边呢，图的是蔚来那把“用户运营”的金钥匙。途虎是做后市场服务出身，修车,保养,卖轮胎，这些是看家本领，数字化也玩得转。但怎么让用户除了修车换胎，还能产生情感连接，怎么经营一个有温度的社群，这正是蔚来最擅长,也被行业反复研究的地方。
把蔚来这套方法论学过来，融合进自己体系里，途虎就不只是个“工具”APP，它能变得更有人情味，更能留住用户的心。协议里还提了一个概念，叫“车生活服务生态”和“汽车品牌用户生态”的跨域融合。前者是途虎的领域，关心你的车怎么保养,轮胎啥时候换,玻璃水去哪加。
后者是蔚来的主场，琢磨着怎么组织车友去爬山,在牛屋办场分享会,给车主过个生日。现在，这两件事要开始揉在一起了。你的车需要保养时，享受的是专业便捷的服务,保养完开走，关于这辆车带来的生活乐趣，才刚刚开始。
当然，一切合作最终都要看用户买不买单。对于蔚来车主，最实际的可能是，某些常规的保养或检测项目，未来或许能选择在更近,更便捷的途虎认证工场店完成，而积分和权益照样通用。对于途虎用户，尤其是那些开其他品牌电动车的车主，他们能透过这次合作，感受到一种接近高端品牌的服务设计和社群氛围。
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