小米旗下首款汽车产品SU7已正式进入预热阶段，官方明确将于28日举办一场以“技术”为核心的发布会。这场活动的重点内容，无疑是深度解析SU7所搭载的各类核心科技，为后续SU7整车的正式发布做好铺垫，正因如此，该发布会也被业内称作“汽车圈的春晚”。
既然有“春晚”的热度，自然会吸引多方关注，在小米汽车官方微博的评论区里，不少顶尖汽车零部件企业也纷纷留言“道贺”。很明显，小米汽车在研发过程中采用了这些企业的技术，SU7的部分配置也由此得以提前确定。
在核心技术的研发路径上，小米选择了自主研发的策略。雷军曾公开表示，单纯整合现有资源组装一辆汽车并不困难，但小米坚持投入力量进行自主研发。
在小米自研的各项技术中，此次备受期待的当属澎湃OS，以及发布会海报上重点突出的底盘系统。据小米内部人员透露，这款底盘的性能处于行业领先水平，预计将采用前双叉臂与后多连杆的组合架构。
结合近期汽车市场的常见做法，这款底盘大概率还会被赋予一个富有吸引力的专属名称，接下来值得关注的是，这款新车还会采用哪些其他顶级的外部配套零部件。
小米SU7定位为轿跑车型，主打运动风格，基于这一定位，该车配备了Brembo黄色定制卡钳与博格华纳四驱系统，同时支持由耐世特提供的EPS电动助力转向系统。
上述几家企业在行业内早已声名远扬，其提供的配置也属于当前汽车市场中的顶级水准。轮胎方面，普利司通与米其林两大品牌均参与了合作，按照推测，入门版（丐版）车型可能会搭载普利司通轮胎，并匹配比亚迪生产的磷酸铁锂电池；而顶配版本则有望采用米其林轮胎，搭配宁德时代的三元锂电池。以上便是SU7在动力与操控层面的部分关键配置信息。
再来看看智能驾驶（智驾）领域，小米在这套智驾系统的研发上同样选择了自主路线，不过有消息显示，小米似乎与麦格纳展开了相关合作。目前已确认，新车将搭载禾赛激光雷达，该品牌的激光雷达在当前市场中属于顶尖产品，只是暂时无法确定其是否为全系标配，从行业常规情况来看，更有可能仅作为顶配车型的专属配置。
在地图与导航服务方面，新车确定将与高德地图达成合作，整体智驾系统的硬件与软件支持力度，从现有信息来看表现十分强劲。其他配置方面，小米SU7将与AAC瑞声科技联合研发车载音响系统，并且会融入Dirac音频算法。根据此前曝光的内饰谍照，车内音响设备上还印有“xiaomisound”的标识。
关于SU7更多的技术细节，或许要等到发布会当天才能完整披露——毕竟这是一场时长预计达三小时的发布会，小米大概率会在现场公布不少“杀手锏”级别的技术。仅从目前已知的外围配置来看，小米SU7的整体配置水平已达到当前同级别车型的顶尖水准，这也难怪雷军会坦言，小米SU7的定价可能会略高一些。按照小米最初的规划，这款新车将在明年上半年完成正式发布并启动上市。尽管官方已暗示该车定价不会太低，但结合当前市场同级别车型的价格区间，以及SU7入门版车型的配置水平来分析，其起售价大概率会在20万元左右。
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