你还记得上半年的那组谍照吗？从曝光到七月正式亮相，再到九月初开启预售，长安启源Q06的热度像被一步步点亮，整整近半年。官方给它的定位是“三年磨一剑的匠心之作”，这话说得有分量。
启源Q系列现在把覆盖面做得更全——Q05、Q06、Q07，价格区间从7.99万到18.99万元，涵盖入门紧凑到中型SUV，基本覆盖主流家用新能源市场。
本次启源Q06共推出9款车型，提供增程和纯电两种动力形式。纯电版限时预售在14.79万到18.99万元之间，增程版限时预售在15.79万到16.99万元之间。预售开启后，市场反响还算火爆，两小时就收获了11079台订单——在竞争激烈的大五座SUV市场，这样的成绩确实不差。
如果用三个关键词概括启源Q06，那就是越级、全能、操控。预售发布会上，长安汽车执行副总裁杨大勇把它称作“全能水桶SUV”。他说，在当前大五座SUV市场，能同时满足700公里续航、800V高压平台+6C闪充、全铝前双叉臂+后五连杆悬架、以及高阶智驾这四项指标的车型，只有大约10款，且均价多在25万元上下。与之相比，启源Q06的定价显然更具诚意，性价比成为核心优势。
外观方面，这车由前大众全球设计负责人克劳斯·齐乔拉领衔操刀，蚌式机盖、无边框车门、溜背姿态等流行元素齐备，搭配贯穿式“微笑”大灯和星环尾灯。设计上虽有趋同，但只要消费者愿意买单，就是成功。
配置方面，主流的舒适与智能几乎都到位。除入门版外，全系标配激光雷达；Ultra版搭载天枢领航Ultra系统，采用地平线J6P芯片，算力560TOPS，支持全场景端到端领航及交互式领航等功能。
动力和底盘同样是重量级。纯电版采用800V碳化硅高压平台，支持6C闪充，30%至80%电量最快9分钟，CLTC续航最高700km；增程版纯电续航200km、综合续航1600km。底盘方面，全系标配全铝前双叉臂+后五连杆悬架，并配备液压阻尼自适应调节系统，兼顾舒适与操控。
综合来看，这套“组合拳”在同级市场的竞争力相当充沛。虽然9款车型一次性推出，但配置逻辑并不复杂：纯电版分602km和700km两种续航，再按越享、智享、智尊三档定价；入门价14.79万元，每升一档就加1万元；同配置情况下，Ultra版比Pro版贵1.2万元。入门版主要承担拉低起售价的角色，未配激光雷达与天枢领航智驾，但底盘、悬架、全铝结构，以及15.6英寸中控屏、10.17英寸仪表、9扬声器等都到位，预算有限的用户也能用得舒心。
智享型在价格再提升1万元，配置全面升级，增加激光雷达+天枢领航智驾、四门双层隔音玻璃、电动前备箱、副驾零重力座椅、前排座椅通风/加热/14点穴位按摩、20扬声器等。602km版搭载中创新航磷酸铁锂电池，700km版升级为宁德时代磷酸铁锂电池，功率从225kW提升到245kW。多花1万元换来更大电量和更强动力，性价比看着也就更明晰了。
顶配智尊型再加1万元，新增后排娱乐屏、车顶行李架、第二排座椅通风/加热/按摩、电动侧窗遮阳帘、冰箱、HUD抬头显示、20扬声器等，舒适配置直接拉满。增程版全系统一为智享型，动力形式是双电机后驱，搭载28.39度磷酸铁锂电池，纯电续航200km，综合续航1600km。
至于Pro与Ultra在智驾上的差异，Ultra在芯片、算法、激光雷达硬件上全面领先——Pro为128TOPS，Ultra达到560TOPS，并配备256线激光雷达；Pro版暂不支持城区NOA，需等第四季度OTA升级，而Ultra版则可实现全场景端到端领航。
上周五的预售发布会后，驾仕派在成都的一家长安启源4S店走访了终端情况。那天人不多，销售说预售次日人流更旺，周六就签下了3笔大定；此前的小定有20多笔，全部是纯电版本，展车也同样是纯电主推版本。17.99万元的Ultra版在店里最热销，销售认为这是性价比最高的版本。
交付方面，店员说本月下定的用户基本月底就能提车，上市就能交付。到店看车的多是20-35岁的年轻人，追求科技与智能体验，当然也有愿意增购一台纯电车的中年家庭。他们的选择理由往往聚焦三点：外观的运动气场、天枢领航智驾在15-20万区间里算是前列的水平、以及底盘硬件带来的行驶稳定性。
在竞品方面，店内用户对比最多的还是比亚迪海狮06、极狐阿尔法T7、大众ID.AURA T6这几款。与它们相比，启源Q06的底盘更加扎实、智驾更高阶、全系纯电就搭载800V高压平台、配置也更丰富，综合性价比有一定优势。
不过，销售也提出了现实的问题——不少用户觉得预售价偏高。如果正式定价能下调5千到1万元，甚至两万元，Q06很可能成为走量车型，甚至有望成为爆款。总体来看，Q06的产品力不容置疑，市场反馈也印证了这一点——预售两小时就收获11079台订单。但真正热议的，还是定价。若上市时给出更具诚意的价格，或许它会成为品牌又一款“带量”的明星车。也许，真正的考验，是等正式上市时的那个价格。
