2026年中期，吉利在年度业绩发布会上宣布将燃油车全面转向混动化，未来所有在售燃油车型将搭载i-HEV智擎混动系统。这一表态在市场引发热议，被解读为吉利力图重塑中国及全球混动格局的信号。
技术上，i-HEV智擎混动采用P1+P3双电机、DHT Pro架构，发动机与电机解耦，电驱为主、发动机介入。发动机热效率48.41%，WLTC油耗2.22 L/100km，吉尼斯认证，领先日系混动约10%。驱动电机峰值230 kW，0-30 km/h起步1.84秒，80%以上时间以电驱驱动，发动机工作时长比传统混动少27%。AI方面，依托GEEA 3.0与星睿AI云动力2.0，感知外界数据并匹配最优油电策略。
在市场对标方面，星越L、星瑞为主战车型，星越L i-HEV智擎混动与星瑞i-HEV智擎混动于2026年4月正式上市，售价区间分别为14.57万-15.97万与10.47万-11.67万。2025年中国星系列全年销量达到121.4万辆，2026年一季度销量超过31万辆，上半年累计58万辆。对比日系同级，卡罗拉双擎WLTC约5.5 L/100km、雅阁混动约5.3；星瑞、星越在油耗与动力综合表现显著提升，星越L综合功率达230 kW，0-30起步1.84秒，日常工况大约80%时间以电驱驱动。日系混动多沿用燃油技术路径，热效率多在41%上下。下半年，吉利还将推出星瑞L Plus、博越L i-HEV等更多混动车型。星越L i-HEV智擎混动与星瑞i-HEV智擎混动已上市，形成面向百万级燃油用户的规模化应用。
