你猜怎么着？同一天，两位在上汽最关键的两张牌子上又换了人。7月28日，卢晓从上汽通用汽车总经理的位置跳到了上汽乘用车总经理的位子；徐平则接过上汽通用汽车总经理的 baton，回归担任新职。
这场换帅背后，还有一个人物的离任：王骏从上汽乘用车总经理的位置退休离任。王骏在上汽的近四十年里经历了整条产业链，从合资整车到自主品牌、再到零部件龙头，以及集团质量与数字化的多条战线。上任两年半，他带着务实的改革和高效执行，推动乘用车的整合、制造与供应链提质增效，推动荣威、MG双品牌协同与体系能力升级，成为上汽自主高质量发展的一个亮点。
今年上半年，上汽乘用车的成绩单亮眼：累计销量54.92万辆，同比增长49.35%，成为上汽集团的销量基石，也带动集团重新夺回了销量桂冠。新能源车型方面，前进势头更猛，销量达到23.9万辆，同比增长218.1%；MG4的6月交车超过1.8万辆，9个月内稳态破万的趋势也已经确立。与此同时，MG品牌的新产品投放也在加速，7月29日将开启新能源轿跑MG 07的预售。它定位年轻人的智能纯血轿跑，续航达到845公里，百公里加速5.9秒，预计三季度上市。
从卢晓和徐平的履历看，大家都绕不开一条主线：研发和技术。这正贴合当前企业转型的需要。另一方面，上汽的零部件体系也被视作整车板块的“黄埔军校”和“高管摇篮”，为两位的到来提供了充足的人才土壤。
卢晓的经历尤其引人注意。他1997年进入泛亚汽车技术中心，先后担任中型车平台总工程师、项目管理执行总监、泛亚汽车技术中心副总经理等要职，是通用全球平台第一位中国籍总工程师，专业能力突出、经营管理经验丰富。自2024年8月担任上汽通用汽车总经理以来，他带队坚定推进智电转型，重塑产品、技术和运营体系，推出别克高端新能源子品牌“至境”，迅速构建全品类新能源阵型，带动上汽通用走出经营低谷，连续七个季度实现盈利，新能源渗透率在合资企业中处于领先。
接替卢晓的徐平，背景同样扎实。自1998年起在上汽通用汽车和泛亚汽车技术中心长期工作，曾任泛亚动力总成副总监、执行总监、执行副总经理，以及上汽通用汽车规划发展部执行总监等要职，对研发体系、产品规划和企业运营有深入理解。除了在上汽集团体系内担任过技术中心常务副主任、乘用车分公司副总经理，还曾出任上汽英国控股有限公司总经理，拥有跨区域、跨领域的丰富经历。
上汽集团对徐平的定位，是让上汽通用继续保持战略定力，推进新能源、智能化和全球化转型，加快打造更具竞争力的智电产品与服务，推动公司在合资2.0时代实现高质量发展，向“引领智慧出行，成就美好生活”的愿景稳步迈进。
在此次人事调整之前，已经有多位上汽系的零部件高管跳槽到整车板块。比如上汽集团总裁贾健旭此前担任延锋汽车饰件系统有限公司总经理；王骏此前是华域汽车总经理；现任上汽大众总经理陶海龙，曾任华域汽车总经理。这些动向也被视为上汽体系内部的“ talent 流动”，为新任命提供了丰富的资源与经验储备。
总的来看，徐平对上汽通用的熟悉度会让他在接棒后更快进入状态，而卢晓则以合资品牌运营与营销的经验，进一步强化上汽乘用车的体系实力，提升荣威、MG在电动化、智能化赛道的核心竞争力。这场人事变动，像是在为两大板块的未来路线图敲下新的起点。你说，这场安排，是不是已经把未来的节奏敲定了一些呢。
