奥迪a6是怎样变成官车的 1. 第一代（C1，1968-1976年）：这一代奥迪 A6 最初是工程师偷偷设计的，被大众总裁发现后推出，命名为奥迪100，其中100代表车辆的功率。该车型外观棱角分明，颇有几分当时美式肌肉车的感觉。 2. 第二代（C2，1976-1983年）：这一代车型相比第一代更加圆润，动力方面创新地推出了5缸发动机，并且以6缸的动力4缸的价格作为卖点。此外，这一代还推出了 AVENT 车型，为后来的 allroad 车型打下基础。 3. 第三代（C3，1982-1990年）：这一代 A6 的外观更加圆润，以降低风阻系数，达到省油的目的。1986年，该车型进入中国市场，由一汽奥迪在长春进行组装，奥迪正式进入国人视野。 4. 第四代（C4，1990-1997年）：这一代车型变化不大，中期改款后正式更名为 A6，代表着奥迪 A6 正式登上历史舞台。 5. 第五代（C5，1997-2004年）：这一代 A6 的设计奠定了后来 A6 外观的基础，并且开始在一汽奥迪正式国产，针对中国市场进行了加长，经典的 A6L 登上历史舞台。 6. 第六代（C6，2004-2012年）：这一代车型被广泛认为是“官车”，采用了大嘴造型，首次出现了以科技感为核心的设计理念，搭载了第一代 mmi 系统，让车辆变得更加智能。 7. 第七代（C7，2012-2018年）：这一代 A6 的设计更加运动，LED 车灯成为标配，还可以选配矩阵大灯。随着2011年公务车改革，A6 作为官车的时代结束。 8. 第八代（C8，2018年至今）：这一代 A6 采用了家族化的设计，外观富有运动感，整体造型与老大哥 A8 相似。该车型在科技和配置方面也有了很大提升，如智能驾驶辅助系统等。

奥迪a6是怎样变成官车的 1. 第一代（C1，1968-1976年）：这一代奥迪 A6 最初是工程师偷偷设计的，被大众总裁发现后推出，命名为奥迪100，其中100代表车辆的功率。该车型外观棱角分明，颇有几分当时美式肌肉车的感觉。 2. 第二代（C2，1976-1983年）：这一代车型相比第一代更加圆润，动力方面创新地推出了5缸发动机，并且以6缸的动力4缸的价格作为卖点。此外，这一代还推出了 AVENT 车型，为后来的 allroad 车型打下基础。 3. 第三代（C3，1982-1990年）：这一代 A6 的外观更加圆润，以降低风阻系数，达到省油的目的。1986年，该车型进入中国市场，由一汽奥迪在长春进行组装，奥迪正式进入国人视野。 4. 第四代（C4，1990-1997年）：这一代车型变化不大，中期改款后正式更名为 A6，代表着奥迪 A6 正式登上历史舞台。 5. 第五代（C5，1997-2004年）：这一代 A6 的设计奠定了后来 A6 外观的基础，并且开始在一汽奥迪正式国产，针对中国市场进行了加长，经典的 A6L 登上历史舞台。 6. 第六代（C6，2004-2012年）：这一代车型被广泛认为是“官车”，采用了大嘴造型，首次出现了以科技感为核心的设计理念，搭载了第一代 mmi 系统，让车辆变得更加智能。 7. 第七代（C7，2012-2018年）：这一代 A6 的设计更加运动，LED 车灯成为标配，还可以选配矩阵大灯。随着2011年公务车改革，A6 作为官车的时代结束。 8. 第八代（C8，2018年至今）：这一代 A6 采用了家族化的设计，外观富有运动感，整体造型与老大哥 A8 相似。该车型在科技和配置方面也有了很大提升，如智能驾驶辅助系统等。