比亚迪元PLUS提升静音技巧 比亚迪元PLUS颜值出众,个人认为在海豹车型问世前,它是最耐看的车型之一。与唐宋车型相比,整体车身线条更加精致,比例也更趋完美。然而,其隔音性能稍显不足。当车速达到120KM时,可以听到明显的风噪和胎噪。 对于胎噪,我作为一个对噪音零容忍的人,对比了原配的朝阳轮胎与其他品牌轮胎,发现其静音性和抓地性都相对一般。于是我选择了马牌轮胎作为替换,花费约三千元。更换后,胎噪显著减少,高速行驶更加宁静。 至于风噪,其主要来源于A柱门缝,其他门缝也可能有所影响。我在淘宝上购买了全车封闭的隔音条,自己动手安装,半小时内轻松完成。安装后,低速行驶时的噪音明显减少,高速风噪虽有所好转,但改善幅度有限,这主要是硬件本身的限制。总体投入约为3100元。 改造后,车辆在低速行驶时基本无噪音,高速在100以内也非常安静。当达到110和120的速度时,会有些许路牙和风声,但都处于可接受的范围内。比亚迪元PLUS的隔音降噪改造,让你的驾驶体验更加宁静舒适。
比亚迪元PLUS提升静音技巧 比亚迪元PLUS颜值出众,个人认为在海豹车型问世前,它是最耐看的车型之一。与唐宋车型相比,整体车身线条更加精致,比例也更趋完美。然而,其隔音性能稍显不足。当车速达到120KM时,可以听到明显的风噪和胎噪。 对于胎噪,我作为一个对噪音零容忍的人,对比了原配的朝阳轮胎与其他品牌轮胎,发现其静音性和抓地性都相对一般。于是我选择了马牌轮胎作为替换,花费约三千元。更换后,胎噪显著减少,高速行驶更加宁静。 至于风噪,其主要来源于A柱门缝,其他门缝也可能有所影响。我在淘宝上购买了全车封闭的隔音条,自己动手安装,半小时内轻松完成。安装后,低速行驶时的噪音明显减少,高速风噪虽有所好转,但改善幅度有限,这主要是硬件本身的限制。总体投入约为3100元。 改造后,车辆在低速行驶时基本无噪音,高速在100以内也非常安静。当达到110和120的速度时,会有些许路牙和风声,但都处于可接受的范围内。比亚迪元PLUS的隔音降噪改造,让你的驾驶体验更加宁静舒适。
0
全部评论 (0)