高速上开的时间久了，车里气氛就变得稀奇起来。我印象特别深的一次，是在进山东服务区的时候，几辆增程和插混挤一排。邻居老王就是那种嘴碎的增程党，“哎呦你这唐DM-i怎么这么省呀？我那车油表像窟窿漏水，高速上眼瞅着9升多，脚轻点都飙一身汗。”他一边嘟囔，就在旁边使劲瞅我仪表盘，还顺带吐槽自己那续航吹得天花乱坠。
师傅前阵子在修理厂喝茶时也讲过，“增程那玩意，高速上真不咋地。发动机老累了，先发电再推轮，油费不吃两口？”其实道理不复杂，感觉像是让厨师先做好饺子再拆开给你送——本来能省事儿，却多费精力。售后小张一晚路测过，同款电池亏电满载，开到省界前，插混油耗就是稳稳低两升。那会他还特意提醒我，“听我一句，省路跑得多，别迷增程。”
前些天群里还有人实测榜单，群主赶脚发了个表（其实没多准），说什么仰望U8高速亏电油耗能上10升，“都快赶上老Q7了。”智界R7只用了5个多，这差距师傅都忍不住咋舌。话说回来，插混那边，唐DM-i一直在5点8，吉利银河L7还能蹦出4点9。据说这吉利的冷风座椅还带屁屁记忆，市场上没几款有，插混配置上现在也开始卷得离谱。
销售小赵总是顺嘴聊起油耗，“咱插混高速发动机直驱，能拉能省，跟家里烧煤火一回事，你给电就烧，没电也顶得住。”后来我琢磨才明白，增程是烧油发电再拉轮，其实绕了一圈，城市里优哉游哉，一上高速风声大，油表狂掉脸。插混直接发动机顶上阵，少了中间折腾，硬生生多跑了两百公里，一箱油不白花。
冷门小品：上一批插混老车里，师傅还见过车主换变速箱油的事儿，说涡轮增压对混动变速箱耐久比新能源更操心。那会用的润滑脂是蓝色的，特么贵——现在新款早不赚这钱，厂家进货都只给绿的，省一笔。
坐标在北方，高速多土路，一到冬天，增程亏电以后飘起来都得狠踩油门。唐DM-i挂上雪地胎，油耗还能控在6.2升左右。师傅说南方城市没这压力，高速上增程跟插混油耗反倒拉不开差。
传说冷门选配是智界R7那个车内香薰盒，好几次群友吐槽，高速拉满窗关不上味，比亚迪家属区一堆小朋友闻着猛咳嗽——厂家售后都急得劝拉出去吹风。
说回来，技术没太大优劣，买车贪流行真犯不上。主机厂一年到头只标续航破千，牛皮吹得响，好多高速用油实话压根没写。行业里有句老调：别被表面数据骗了，路况和场景才是真老板。
唐DM-i现在在我家门口停着，早晨下楼一看，轮胎边上芝麻壳一堆。邻居李叔凑过来问我，“你准备卖了换纯电吗？”我想了想，真没答案。听说那台仰望U8被小王借去河北，他一路算油耗气得手机砸了个印。其实车用得顺才最实在。维修师傅还老挂在嘴边一句：“车是自己开的，油是自己买的，啥宣传都不顶自己跑一圈！”
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