最近在路上瞧见有辆新车贴着“深蓝L06”在测试，邻居二狗都凑过来看了两眼，说这车和去年在展厅里见过的L07有点像，不过细瞧不太一样。那天傍晚街角洗车铺，师傅还打趣：“你这车头干啥整成封死的，进风都没了？”其实新出的电车不少都喜欢这种封闭造型，师傅嘴里念念叨叨，说是“这年头，越来越不像车了”，还吐槽那“花瓣灯组”晚上亮起来特有范儿，闪得狗都认不出来。
听销售说今年第四季度可能能见到真车，纯电还有增程两版本。价格没信儿，据说也许跟老L07差点意思。再细聊，车头那个logo年青人很上头，一抹白光从中贯穿，晚上小区停车场里，司机师傅都爱和我问这是不是深蓝最新的那款。梯形格栅在电车里头不常见，但有说增程版也这么搭——其实都一锅烩，看不出太大区别。
有天去市郊送货，路上碰见俩车主在群里争论这车溜背造型。有的说好看，视频都发群里了，有的直呼“后排空间小，脑袋磕着”，我家小子坐后座，果真顶天花板。我自己觉得前排还成，后排真就牺牲了些头部活动空间。但是人家追求时尚，便宜不讲，颜值得拍第一。
最有趣那是门把手设计——半藏半露，冬天容易结冻，车主群里有个老哥刚买电车三天就抱怨“这玩意，拿手指抠半天也拉不出来。”B柱和车顶都涂了黑，看起来像高端货。激光雷达全系都有——这配置去年有人还专门做了测评视频，说能识别老张骑的电摩车和早市卖菜的大爷。不过那3纳米的座舱芯片，师傅却嘀咕了一句：“芯片变小不等于能耐变大，光看参数没用。”轮辋跟卡钳罩都是自己选，有群友换了红色卡钳挡片，结果被保安误当成高性能轿跑要多付停车费。
尾部设计也浪——贯穿式尾灯，LOGO能亮，司机群里不少人晚上爱拍图发朋友圈，表示“像夜市特效”。尾灯两侧明晃晃贴着“深蓝”和“L06”，这身份感强，早市里拉货师傅都认，有人还问是哪个小众品牌。
尺寸数据都是工信部报上来的，不过我去年去展厅量过L07，四舍五入L07是咱们长沙城区主流路况的老大哥。L06比它矮一点点，轴距一样，车宽倒是比L07略宽，具体差了十来毫米吧。增程款重些，纯电版稍轻，官方数字都差四五十公斤，但实际装满东西都不准，只能当参考。
说到动力，维修店技术员眯着眼看申报单，说电机型号XTDM67，“这型号我只在深蓝电动车里面见过”，纯电能跑两百千瓦。“电机参数都是飘的，上路才是真家伙”，他边吃油条边嘀咕。增程那边用的1.5升发动机，说最大功率七十二千瓦。销售顺口一提：增程器只是供电的，别当真动力用。后面那台XTDM35电机功率比纯电的降些——175千瓦，最高时速180还是185公里/小时。电池全系用的是磷酸铁锂，说是稳定耐用，二狗却嫌充电慢，“不如三元锂猛”。
有个同行前阵子在燕子岭蹭到一台试驾车，拐弯时说“底盘漏风，有点飘”，也有人夸NVH静音已经做得不输合资轿车。冷门配置还有个电动后扰流板，听说能自动升降，司机群里都在猜高速是不是能省点电。不过至今没人见过真的升起来——大概率要顶配。
其实老深蓝的事故修理费用一直被车主吐槽，有次我路边碰见一台擦挂，师傅报价全套灯组大几千块，直呼“新车零件贵，副厂货还没铺开呢”。对了，有个养护误区，车主群老是有人问磷酸铁锂电池冬天续航掉多少，其实南方城市影响有限，北方天冷掉电厉害点。
新车现在预售还没个谱，等到铺货了才知道二手行情。小区门口那位老袁，去年刚卖掉老款深蓝XR，“保值率还行”，就是内饰掉灰得勤擦，每天都骂。现在等L06实车，一天三遍去扫停车场，说是“谁先摸着谁先开”，没准明天就真碰见了。
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