街道上车流不断，有天正赶上下班高峰，王师傅一边嘟囔着“这车队比早市还长”，一边用新提的奥迪Q6L e-tron缓慢蹭着。前几天8月7号，才憋着劲去店里看了现车。销售一通介绍，跟背书似的把那什么“全域救援服务，八年呢，冻着都管你”，说得满屋子回响。老王原本对这些权益没啥概念，结果前天下午真碰上点小故障，电话一打，半小时后拖车、补电全齐活——这倒是真管用。
话说回来，奥迪在这新款上，下了重本。什么平台底子、感知雷达那些，销售小李扔了一堆词。我光记住一句：方向盘蹭到头儿，嗒的一下回正，那叫一个顺溜。车里头三块大屏幕，导航地图滑来滑去难得不卡，媳妇在副驾自个儿鼓捣音乐，孩子后排喊着要换氛围灯颜色。语音识别也怪灵光，车友群里有人开玩笑要它来点东北话试试——嗨，真能听个八九不离十。
电池安全，售后大赵师傅喝着茶和我唠了两句。他说现在这车，装了隔热层不怕晒，不像前几年换电瓶怕被暴雨糊一身泥。反正厂家把电路全封得死死的。车下撞一棵石榴树都没事，当然，这听起来像他半真半假的夸口。可是你要真碰上险情，那几层保护措施也比老E-tron许多“老炮”放心。
奥迪车厢里，这代的新做工挺扎实。标配座椅大小垫子说得花俏，说白了就是软。前座背后厚点，18mm，后座也有十五，邻居刘哥仗义试坐了两圈，说再长路屁股都不喊疼。制动脚感师傅试了会儿，“不像以前板砖，一点就急，前后调得软点。”北京大爷都夸底盘稳，娃娃上下学堵在国贸桥，再晕都比以前轻点——群里那谁媳妇晕车，现在说这电动起步终于没那一窜了。
内饰里，有个朋友特别在意气味，他上车就钻进后排直吸溜，说“你家这皮革没那股塑料味儿。”灯条会跟着音乐闪，夜里开着让人老觉得回到ktv。冷门配置里藏着个后排隐私帘，这种原本德国版本才有的，现在国产也整上了。还有玻璃里加无级变色功能，前档还能微微变色防眩，管你白天下大道还是夜里跑环路都够用。
沿着三环转出去，油门一点不突兀。朋友常说新老车差别最大就是动能回收，原来老E-tron只会生拉硬拽地减速，现在这Q6L e-tron自适应模式，轻点刹车没你想的生涩，像玩了一手假动作。另一个群友买的超长续航版，最高那会说能晃到700公里，是东北那边自己测表盘，没准含点水分，但好歹比前几年老Q5L纯电的400公里强太多。就是首发领航版那价儿，39万9，我是真有点打怵。小李销售倒嘴快：“限时34万8起，优惠再看你和经理聊得咋样。”
有意思的还有一次小事故。我们院里有人刚拿到Q6L e-tron没几天，掏钥匙却找半天，结果智能感应自动解锁，旁边的摩托吓一跳。新司机刚挂档不小心“点火”模拟声浪，结果隔壁老太太还以为啥东西爆炸。后来一查，这车还能自带紧急制动，前几秒都自己停住，不过这个只管市区——师傅私下说上了高速还是靠自己脚快。
零碎说说，这年头奥迪的标识都能自定义灯光闪法。年轻人觉得新鲜，我们小区张三倒是喷了一句：“你这灯一变色，交警不找你咩？”其实官方只给了限定方案，想DIY就难了。
至于日常养护，每年两次上门检测，全免费。去年有人换轮胎，技师用的都是新款低噪音胎，说降风噪有点用，有的老司机反倒觉得抓地松快点——仁者见仁吧。用过一阵后，找开老奥迪的亲戚来比，用电的日子里，他就一句：“安静是真比油车舒服。”
至于车将来咋样？听说二手价稳不稳还得再看，常用的群主老赵说：“新电车头两年高，三五年后准有价砍半，到时候不带心疼的。”市井八卦也好，亲身体验也罢，总归现下不少人愿意尝鲜。
要说最后，前阵儿Q6L e-tron在江南那边爆冷一回，遇上大暴雨被困高架上。现场几辆油车一动不动，这台电奥迪坚持了两小时空调没掉电。后来救援来了，大伙下车围着研究连口“德国货硬气”。这车的故事，估计以后还得靠用的人慢慢唠。
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