JAVA佳沃「瓜车」IDRA.作为一款入门的铝合金“瓜车”,2024款依然保留为铝合金车架+铝合金前叉、车把的配置。不过进入了全筒轴时代,新款的IDRA也全面升级为前后筒轴的设计。新款的IDRA还升级为外撇的一体式车把。 外撇车把是国际上专为“瓜车”研发的车把,与传统垂直于地面的普通弯把相比,拥有一定向外角度的外撇车把具备了更加优良的人体工程学。车友在握持时更为自然,能够有效缓解长时间骑行时所遇到的酸胀问题,并且大大提升转弯操控的敏捷度。相对于老款的18速的配置,2024款的IDRA直接升级为24速,同时也把刹车系统升级为油压碟刹,让IDRA的性能大大提升,增强其骑行体验。新款的IDRA配以40C加宽的“瓜车”专属车胎2024款的IDRA还附赠了可安装在上管的硅胶储物盒,可放置一些骑行工具或者能量胶,长途骑行更方便。若平时骑行不需要,也可以进行拆卸。
JAVA佳沃「瓜车」IDRA.作为一款入门的铝合金“瓜车”,2024款依然保留为铝合金车架+铝合金前叉、车把的配置。不过进入了全筒轴时代,新款的IDRA也全面升级为前后筒轴的设计。新款的IDRA还升级为外撇的一体式车把。 外撇车把是国际上专为“瓜车”研发的车把,与传统垂直于地面的普通弯把相比,拥有一定向外角度的外撇车把具备了更加优良的人体工程学。车友在握持时更为自然,能够有效缓解长时间骑行时所遇到的酸胀问题,并且大大提升转弯操控的敏捷度。相对于老款的18速的配置,2024款的IDRA直接升级为24速,同时也把刹车系统升级为油压碟刹,让IDRA的性能大大提升,增强其骑行体验。新款的IDRA配以40C加宽的“瓜车”专属车胎2024款的IDRA还附赠了可安装在上管的硅胶储物盒,可放置一些骑行工具或者能量胶,长途骑行更方便。若平时骑行不需要,也可以进行拆卸。
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