通用汽车集团防务分部震撼推出NGTV——“下一代战术车辆”，誓要重塑战场风云，颠覆传统“悍马”霸主地位！ 昔日“悍马”，虽曾是美国陆军轻型车辆的绝对主力，但岁月不饶人，老态尽显，翻车事故频发，死亡人数逐年攀升。美军虽已引入新锐“联合轻型战术车辆”（JLTV）以部分替代，然而陆军内心依旧怀念那份“悍马”情怀，渴望保留一款尺寸相近或更小的车型，不愿全盘JLTV化。 JLTV虽强，但其战斗全重6.4吨，车长6.2米，车宽2.6米，相比之下，“悍马”则显得小巧玲珑，3吨、5.2米、2.06米的身材更显灵活。 而今，通用汽车集团防务分部携NGTV强势归来，以雪佛兰“索罗德”皮卡为蓝本（），搭载Duramax系列2.8升排量柴油机，辅以300千瓦时超大容量电池与15加仑油箱，动力澎湃，续航无忧。这款柴油机更是雪佛兰“索罗德”皮卡与美国陆军ISV轻型车辆的共同选择，每分钟就有54辆“索罗德”下线，产量惊人！ NGTV不仅继承了“悍马”的越野本色，更融入了电动车项目的尖端科技，吸取ISV快速生产的宝贵经验。它既能以熟悉的柴油发动机轰鸣前行，又能以纯电驱动模式悄然穿梭，低红外特征、低噪音，让敌人措手不及。驾驶员只需轻轻一按，即可在静音模式与常规发动机模式间自由切换，战场适应性极强。 更令人惊叹的是，NGTV的大容量电池不仅为车辆提供了持久动力，更为各类用电设备提供了充足能源。想当年美国陆军在“沙漠风暴”、“沙漠盾牌”行动中，一个排需携带21.7千克电池，如今NGTV的电池重量已飙升至544.3千克，战斗力爆棚！ 此外，NGTV还具备出色的空运与吊运能力，无论是C-130、C-17等大型运输机，还是CH-47、MH-53等直升机，都能轻松搭载。它将提供双座、四座和六座版本，满足指挥控制、伤员后送、通信中继、反装甲等多种任务需求。 在2024年美国陆军协会年会（AUSA）上，通用汽车集团更是大放异彩，展示了搭载康斯堡公司顶置武器站、“标枪”反坦克导弹发射器、“无人机破坏者”反无人机系统以及“食蚜蝇”系留无人机的NGTV模型。这些高端装备，绝非现役轻型高机动车所能比拟，NGTV的战斗力已跃升至全新高度！#动态连更挑战#热点引擎计划#

通用汽车集团防务分部震撼推出NGTV——“下一代战术车辆”，誓要重塑战场风云，颠覆传统“悍马”霸主地位！ 昔日“悍马”，虽曾是美国陆军轻型车辆的绝对主力，但岁月不饶人，老态尽显，翻车事故频发，死亡人数逐年攀升。美军虽已引入新锐“联合轻型战术车辆”（JLTV）以部分替代，然而陆军内心依旧怀念那份“悍马”情怀，渴望保留一款尺寸相近或更小的车型，不愿全盘JLTV化。 JLTV虽强，但其战斗全重6.4吨，车长6.2米，车宽2.6米，相比之下，“悍马”则显得小巧玲珑，3吨、5.2米、2.06米的身材更显灵活。 而今，通用汽车集团防务分部携NGTV强势归来，以雪佛兰“索罗德”皮卡为蓝本（），搭载Duramax系列2.8升排量柴油机，辅以300千瓦时超大容量电池与15加仑油箱，动力澎湃，续航无忧。这款柴油机更是雪佛兰“索罗德”皮卡与美国陆军ISV轻型车辆的共同选择，每分钟就有54辆“索罗德”下线，产量惊人！ NGTV不仅继承了“悍马”的越野本色，更融入了电动车项目的尖端科技，吸取ISV快速生产的宝贵经验。它既能以熟悉的柴油发动机轰鸣前行，又能以纯电驱动模式悄然穿梭，低红外特征、低噪音，让敌人措手不及。驾驶员只需轻轻一按，即可在静音模式与常规发动机模式间自由切换，战场适应性极强。 更令人惊叹的是，NGTV的大容量电池不仅为车辆提供了持久动力，更为各类用电设备提供了充足能源。想当年美国陆军在“沙漠风暴”、“沙漠盾牌”行动中，一个排需携带21.7千克电池，如今NGTV的电池重量已飙升至544.3千克，战斗力爆棚！ 此外，NGTV还具备出色的空运与吊运能力，无论是C-130、C-17等大型运输机，还是CH-47、MH-53等直升机，都能轻松搭载。它将提供双座、四座和六座版本，满足指挥控制、伤员后送、通信中继、反装甲等多种任务需求。 在2024年美国陆军协会年会（AUSA）上，通用汽车集团更是大放异彩，展示了搭载康斯堡公司顶置武器站、“标枪”反坦克导弹发射器、“无人机破坏者”反无人机系统以及“食蚜蝇”系留无人机的NGTV模型。这些高端装备，绝非现役轻型高机动车所能比拟，NGTV的战斗力已跃升至全新高度！#动态连更挑战#热点引擎计划#