好物推荐第五期-电研制造-7075平叉。7075为何会成为绝大部分中高端玩家青睐的物品材质,因为它具备了并不烂大街的外观,本身十分出色的金属硬度,以及成都电研的高度定制选项,所以深受青睐,定制的多样化包含:“对应不同车型有不同外观可供选择,不同减震孔距对应不同的设计,不同类别和锁点的前后卡钳转接码,根据自身需求以及减震芯数和开档定制的倾角三星柱,根据玩家需求而定制不同的激光雕刻纹路等等。”总结,骚A能为几乎所有的高预算高需求玩家解决各路疑难杂症与顾虑,毕竟,花多少钱做多少事这个定律是恒久不变的,所以我觉得比工厂流水线生产的大部分三星柱和平叉更对得起它本身的价格。 我十分钦佩电研社的匠人精神,图一的平叉为九号E系新款平叉,减震孔距为310mm,另有290mm/330mm总的三款孔距可供选择,可以在比大部分常规九号285mm-290mm减震行程为玩家带来更多的舒适性而又不改变车身高度,图二为布雷博Moto2-P4后卡的专用转接码,也就是各位口中的“对四螃蟹”,卡钳锁点为64mm,在保留ABS孔位的同时还可兼顾直上该款卡钳。
好物推荐第五期-电研制造-7075平叉。7075为何会成为绝大部分中高端玩家青睐的物品材质,因为它具备了并不烂大街的外观,本身十分出色的金属硬度,以及成都电研的高度定制选项,所以深受青睐,定制的多样化包含:“对应不同车型有不同外观可供选择,不同减震孔距对应不同的设计,不同类别和锁点的前后卡钳转接码,根据自身需求以及减震芯数和开档定制的倾角三星柱,根据玩家需求而定制不同的激光雕刻纹路等等。”总结,骚A能为几乎所有的高预算高需求玩家解决各路疑难杂症与顾虑,毕竟,花多少钱做多少事这个定律是恒久不变的,所以我觉得比工厂流水线生产的大部分三星柱和平叉更对得起它本身的价格。 我十分钦佩电研社的匠人精神,图一的平叉为九号E系新款平叉,减震孔距为310mm,另有290mm/330mm总的三款孔距可供选择,可以在比大部分常规九号285mm-290mm减震行程为玩家带来更多的舒适性而又不改变车身高度,图二为布雷博Moto2-P4后卡的专用转接码,也就是各位口中的“对四螃蟹”,卡钳锁点为64mm,在保留ABS孔位的同时还可兼顾直上该款卡钳。
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